La Conselleria de Pol\u00edtica Territorial, Obres P\u00fabliques i Mobilitat segueix avan\u00e7ant en l’execuci\u00f3 de la Ronda Oest de Carlet i s’ha adjudicat el contracte per a la redacci\u00f3 d’el projecte de construcci\u00f3 d’un nou tram per 120.941,51 euros i un termini de redacci\u00f3 de 16 mesos .<\/p>\n\n\n\n
De el conjunt de la Ronda de Carlet ja est\u00e0 en funcionament el tram compr\u00e8s entre la glorieta d’intersecci\u00f3 amb el tram de la CV-50 provinent de LAlcudia i la glorieta situada a la cru\u00eflla amb la carretera Carlet- Benimodo, incloent el pas superior sobre la l\u00ednia de FGV.<\/p>\n\n\n\n
L’objecte d’el Projecte de Construcci\u00f3, que ara ha adjudicat la Conselleria a Grusamar Ingiener\u00eda i Consulting SA, se centra en la continuaci\u00f3 de l’tra\u00e7at anterior mitjan\u00e7ant una alineaci\u00f3 recta de 1,8 quil\u00f2metres de longitud que finalitza a la glorieta de l’encreuament amb la CV 50 en direcci\u00f3 Catadau.<\/p>\n\n\n\n
La Generalitat ha acabat recentment aquesta \u00faltima glorieta, aix\u00ed s’ha avan\u00e7at el futur punt d’entroncament de la Ronda i s’ha solucionat el seri\u00f3s problema de seguretat vi\u00e0ria que suposava l’exc\u00e9s de velocitat de l’tr\u00e0nsit procedent de Catadau quan accedia a l’nucli urb\u00e0 de Carlet.<\/p>\n\n\n\n
A m\u00e9s de les glorietes dels extrems ja executades, el projecte planteja tres glorietes per garantir l’accessibilitat i la permeabilitat de el nou vial.<\/p>\n\n\n\n
Increment de la seguretat<\/strong><\/p>\n\n\n\n El conseller de Pol\u00edtica Territorial, Obres P\u00fabliques i Mobilitat, Arcadi Espanya,<\/p>\n\n\n\n ha recordat que amb la construcci\u00f3 d’aquesta ronda, \u00abla Generalitat d\u00f3na resposta a una llarga reivindicaci\u00f3 dels ve\u00efns i ve\u00efnes de Carlet\u00bb i ha afegit que \u00abno nom\u00e9s solucionar\u00e0 el problema de tr\u00e0nsit de pas, sin\u00f3 que permetr\u00e0 una reordenaci\u00f3 dels tr\u00e0fics urbans, creant nous accessos alternatius que descongestionaran el viari existent \u00ab.<\/p>\n\n\n\n Aix\u00ed mateix, ha destacat que l’execuci\u00f3 d’aquest Projecte \u00abva a tenir efectes molt significatius sobre la seguretat ferrovi\u00e0ria ja que permetr\u00e0 disminuir molt sensiblement el tr\u00e0nsit en els passos a nivell actualment existents a la poblaci\u00f3 ja que els treballs encarregats contemplen determinades actuacions en aquests passos per millorar la seva seguretat en aquest nou escenari \u00ab.<\/p>\n\n\n\n Col\u00b7laboraci\u00f3 municipal<\/strong><\/p>\n\n\n\n De la mateixa manera, el conseller ha subratllat que en aquest tram, com en el conjunt de tota la ronda, \u00abs’ha at\u00e8s les demandes de la corporaci\u00f3 municipal per accentuar el car\u00e0cter urb\u00e0 de la via amb la incorporaci\u00f3 de jardineria, arbrat i facilitats per vianants i ciclistes \u00ab. En aquest sentit, tamb\u00e9 s’ha plantejat la permeabilitat transversal per millorar la connexi\u00f3 rodada i de vianants tant amb els barris i equipaments situats al marge dret de la ronda com a l’extensa zona agr\u00edcola que contorneja el nucli urb\u00e0.<\/p>\n\n\n\n Pel que fa a aquest nou tram la secci\u00f3 transversal ser\u00e0 amb una sola cal\u00e7ada de set metres d’ample, sengles separadors enjardinats dotats d’arbrat, carril ciclista de 2,5 metres i una vorera addicional tamb\u00e9 de 2,5 metres d’amplada. El projecte preveu l’enllumenat de tota la tra\u00e7a mitjan\u00e7ant un sistema d’il\u00b7luminaci\u00f3 de baix consum.<\/p>\n\n\n\n El Projecte inclou la integraci\u00f3 ambiental i urbana de l’tram ja existent mitjan\u00e7ant la implantaci\u00f3 d’arbrat i la continuaci\u00f3 de carril bici de el nou tram, i la millora de la zona d’estacionament de l’estaci\u00f3 de Benimodo, molt usada tamb\u00e9 pels ve\u00efns i ve\u00efnes de Carlet aix\u00ed com pels residents de les segones resid\u00e8ncia de l’entorn.<\/p>\n\n\n\n Ronda Oest de Carlet<\/strong><\/p>\n\n\n\n El casc urb\u00e0 de Carlet s’ha desenvolupat al voltant de la travessia de la carretera CV-50, un vial amb una capacitat ambiental i funcional incompatible amb els volums de tr\u00e0fics que actualment suporta, i que s\u00f3n de l’ordre dels 12.000 vh \/ dia , tant de vehicles procedents de Catadau que travessen la poblaci\u00f3 amb destinaci\u00f3 a LAlcudia, com els propis d’aquesta poblaci\u00f3.<\/p>\n\n\n\n La pres\u00e8ncia d’un tr\u00e0nsit tan elevat en un dels eixos principals de la poblaci\u00f3 implica seriosos problemes de qualitat de l’espai urb\u00e0, i en particular en relaci\u00f3 amb la mobilitat de vianants, la qualitat ac\u00fastica, el soroll i el deteriorament de l’edificaci\u00f3 confrontant.<\/p>\n\n\n\n Com a soluci\u00f3 a aquest problema, el pla general contemplava l’execuci\u00f3 d’una ronda urbana el projecte ha estat elaborat i aprovat per la Direcci\u00f3 General d’Obres P\u00fabliques, Transport i Mobilitat despr\u00e9s dels corresponents contactes amb la corporaci\u00f3 municipal.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"