La Diputaci\u00f3 de Val\u00e8ncia t\u00e9 en marxa les obres de la segona fase de la Variant Nord de B\u00e9tera, un projecte que prolonga en un quil\u00f2metre la nova ronda fins a la connexi\u00f3 amb la CV-333 en direcci\u00f3 a Olocau i que completar\u00e0 l’actuaci\u00f3 per a desviar els 12.000 vehicles diaris que travessaven B\u00e9tera i regular el tr\u00e0nsit en diferents carreteres amb elevada intensitat que conflu\u00efxen als voltants del municipi del Camp de T\u00faria.<\/p>\n\n\n\n
Amb un pressupost d’adjudicaci\u00f3 de 3.223.376 euros i un termini d’execuci\u00f3 de nou mesos, els treballs de la segona fase de la Variant de B\u00e9tera van arrancar a la fi de juliol amb les tasques de desbrossament, demolici\u00f3 de tanques i reposici\u00f3 de serveis afectats. En l’actualitat s’han iniciat ja els moviments de terres en el tram d’aproximadament un quil\u00f2metre que connecta la glorieta de l’acc\u00e9s nord a B\u00e9tera amb la glorieta existent en la CV-333 en direcci\u00f3 a Olocau, que ser\u00e0 ampliada per a establir les connexions amb la urbanitzaci\u00f3 la Masia i la nova ronda.<\/p>\n\n\n\n
La connexi\u00f3 de la CV-310 amb la CV-333 donar\u00e0 continu\u00eftat al tra\u00e7at de cinc quil\u00f2metres obert al tr\u00e0nsit fa poc m\u00e9s d’un any i que permet descongestionar els accessos a B\u00e9tera. Levantina Ingenier\u00eda y Construcci\u00f3n \u00e9s l’empresa encarregada d’executar esta segona fase de la variant projectada i finan\u00e7ada per la Diputaci\u00f3. El responsable provincial d’Infraestructures, Rafa Garc\u00eda, explica que l’objectiu de l’obra \u00e9s \u201campliar la intersecci\u00f3 girat\u00f2ria per a establir totes les connexions necess\u00e0ries entre la nova variant i la CV-333, incl\u00f2s l’acc\u00e9s a la urbanitzaci\u00f3 La Masia i un acc\u00e9s m\u00e9s directe a la base militar de l’OTAN sense necessitat de travessar els carrers de B\u00e9tera\u201d.<\/p>\n\n\n\n
En l’apartat t\u00e8cnic, el nou tram de la Variant Nord de B\u00e9tera contempla l’ampliaci\u00f3 dels vorals de 1,50 a 2 metres per a refor\u00e7ar la seguretat dels ciclistes esportius, mentre que s’habilitar\u00e0 un carril bici segregat dirigit als usuaris m\u00e9s vulnerables, cas de ciclistes ocasionals o en edat infantil. L’obra inclou la reposici\u00f3 de les s\u00e9quies i conduccions de reg afectades, aix\u00ed com camins i accessos a propietats i la nova senyalitzaci\u00f3 vertical i horitzontal, al costat de l’abalisament i els sistemes de contenci\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
18 milions d’inversi\u00f3 global<\/strong><\/p>\n\n\n\n La Diputaci\u00f3 va obrir al tr\u00e0nsit la primera fase de la Variant de B\u00e9tera, executada per l\u2019empresa Bertol\u00edn, el 23 de setembre de 2021, donant resposta a una reivindicaci\u00f3 hist\u00f2rica dels diferents equips de govern que ha tingut B\u00e9tera en els \u00faltims anys. Amb esta via alternativa per a dirigir-se cap a N\u00e0quera i Olocau sense necessitat de travessar el municipi, la corporaci\u00f3 provincial millora la seguretat de la CV-310, la CV-336 i la CV-333 i oferix una nova carretera moderna i respectuosa amb el medi ambient.<\/p>\n\n\n\n Amb una inversi\u00f3 global de m\u00e9s de 18 milions d’euros per part de la Diputaci\u00f3, el tra\u00e7at compta amb un microaglomerat fonoabsorbent i drenant en la rodadura que disminu\u00efx la contaminaci\u00f3 ac\u00fastica i s’engul l’aigua que \u00e9s expulsada fora de la cal\u00e7ada. Quant a la integraci\u00f3 paisatg\u00edstica i cultural amb l’entorn, la nova carretera compta amb via de ciclovianants, l’enjardinament de les glorietes amb esp\u00e8cies arb\u00f2ries aut\u00f2ctones i un mirador en una d’elles amb vista a la Torre Bofilla, un dels elements patrimonials de B\u00e9tera.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"