La Junta de Govern de la Diputaci\u00f3 de Val\u00e8ncia ha aprovat la concessi\u00f3 d’una subvenci\u00f3 de 560.828 euros per a condicionar 7,5 quil\u00f2metres de la carretera CV-478, que recau en el terme municipal de Moya, i que suposa la principal via de connexi\u00f3 entre el Rinc\u00f3n de Ademuz i la prov\u00edncia de Cuenca.<\/p>\n\n\n\n
La intervenci\u00f3 permetr\u00e0 rehabilitar tant el ferm estructural com superficial, a m\u00e9s de dotar-la de senyalitzaci\u00f3 i millorar el sistema de drenatge a partir del quil\u00f2metre 2,5 del cam\u00ed, d’acord amb el projecte constructiu aprovat per l’\u00e0rea de Carreteres de la Diputaci\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Reme Mazzolari, diputada de Carreteres i vicepresidenta segona de la instituci\u00f3, explica que \u201ces tracta d’una soluci\u00f3 innovadora a una casu\u00edstica que pot oc\u00f3rrer en zones lim\u00edtrofes, i \u00e9s que una mateixa carretera presente unes condicions diferents de conservaci\u00f3 en funci\u00f3 de si discorre per una prov\u00edncia o per una altra\u201d. \u201cEn el cas de la CV-478 -continua Mazzolari-, at\u00e9s que \u00e9s una carretera que facilita el flux entre els ve\u00efns del Rinc\u00f3n i la comarca de la Serran\u00eda Baja de Cuenca, i que el tram que recau a la prov\u00edncia de Val\u00e8ncia presenta un bon estat de conservaci\u00f3, hem optat per habilitar una subvenci\u00f3 en esp\u00e8cie que permeta que la Diputaci\u00f3 de Val\u00e8ncia actue en territori de Cuenca\u201d.<\/p>\n\n\n\n
\u201cAl final -conclou la diputada- es tracta que les institucions donem resposta a les necessitats de la ciutadania, m\u00e9s enll\u00e0 de les compet\u00e8ncies de cadascuna; i havent-hi comunicaci\u00f3 i voluntat d’enteniment, es troben les f\u00f3rmules per a executar les actuacions, com ha ocorregut en este cas\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Cam\u00ed d’Inter\u00e9s Territorial<\/strong><\/p>\n\n\n\n La intervenci\u00f3 sobre la CV-478 s’emmarca en el pla de la Diputaci\u00f3 de Val\u00e8ncia per a la millora dels denominats \u2018Camins d’Inter\u00e9s Territorial\u2019, que s\u00f3n vies, en la majoria dels casos de titularitat municipal, que tenen una funcionalitat afegida per algun motiu, com pot ser acurtar itineraris, comunicar llocs amb mobilitat estacional o constituir l’\u00fanica via d’acc\u00e9s a nuclis habitats de relativa import\u00e0ncia.<\/p>\n\n\n\n En este cas, el tram que discorre entre els punts quilom\u00e8trics 2,5 i 5,3 presenta un tractament superficial molt deteriorat pel transcurs del temps, mentre que en l’\u00faltim interval fins al quil\u00f2metre 7,5 el cam\u00ed presenta defici\u00e8ncies i irregularitats que dificulten el tr\u00e0nsit.<\/p>\n\n\n\n Per a millorar les caracter\u00edstiques estructurals i superficials del ferm existent, s’utilitzaran t\u00e8cniques que disminu\u00efsquen l’impacte ambiental de l’obra. Aix\u00ed, la reutilitzaci\u00f3 de materials in situ contribu\u00efx a no haver d’obrir nous jaciments d’\u00e0rids, ni a reduir les reserves dels existents; mentre que la disminuci\u00f3 del transport disminuix les emissions de CO\u2082 i altres contaminants, aix\u00ed com els impactes col\u00b7laterals que provoca sobre els camins i flora adjacents (pols, erosions, etc.). D’esta manera, s’aconseguix una millor adaptaci\u00f3 mediambiental, sostenibilitat i integraci\u00f3 paisatg\u00edstica per l’entorn que travessa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"