Un estudi de la Universitat Polit\u00e8cnica de Val\u00e8ncia reclama millores en els trens de Rodalia per a evitar que fins a un 15% de la comunitat universit\u00e0ria depenga del vehicle privat per a arribar al campus.<\/p>\n\n\n\n
Segons aquest treball, el 53% de la comunitat universit\u00e0ria de la Universitat Polit\u00e8cnica de Val\u00e8ncia (UPV) accedix al campus de Vera en transport p\u00fablic en menys de 30 minuts. En l\u2019altre extrem, m\u00e9s de 4.200 persones \u2014aproximadament el 15% de la comunitat universit\u00e0ria\u2014 viuen a m\u00e9s de 60 minuts en transport p\u00fablic del campus de Vera de la UPV, cosa que les empeny a dependre del vehicle privat. Estes s\u00f3n dues de les principals conclusions a qu\u00e8 arriba este treball impulsat pel Vicerectorat de Desenvolupament Sostenible dels Campus de la UPV.<\/p>\n\n\n\n
L\u2019estudi analitza el servei que oferix el transport p\u00fablic en l\u2019\u00e0rea metropolitana de Val\u00e8ncia a tota la comunitat universit\u00e0ria per a arribar cada dia al campus de Vera.<\/p>\n\n\n\n
A partir de les dades facilitades per les empreses metropolitanes de transport i la distribuci\u00f3 dels distints sectors de la poblaci\u00f3 de la UPV, s\u2019han elaborat mapes que revelen els modes de transport m\u00e9s eficients i les seues freq\u00fc\u00e8ncies, i els temps de despla\u00e7ament mitj\u00e0 al campus de Vera, segons el municipi de resid\u00e8ncia.<\/p>\n\n\n\n
Els municipis de l\u2019\u00e0rea metropolitana de Val\u00e8ncia amb millor accessibilitat al campus de Vera s\u00f3n Alboraia, Alm\u00e0ssera, Meliana, Albuixec i Mislata. Els seus residents poden arribar en menys de 30 minuts utilitzant metro-tranvia o trens de rodalia.<\/p>\n\n\n\n
M\u00e9s freq\u00fc\u00e8ncia i millorar els Rodalia<\/strong><\/p>\n\n\n\n Mentrestant, les dades analitzades evidencien que, en municipis com Catarroja, Massanassa, Benifai\u00f3, Bu\u00f1ol, Xiva, Xest, Massalfassar, Alfafar, Xirivella, Aldaia o Sagunt, existix un alt potencial per a reduir la depend\u00e8ncia del vehicle privat.<\/p>\n\n\n\n \u201cEncara disposant de servei de tren, l\u2019autob\u00fas interurb\u00e0 \u00e9s actualment l\u2019opci\u00f3 de transport p\u00fablic m\u00e9s eficient, sent el temps mitj\u00e0 de trajecte de 74 minuts. Per aix\u00f2, un augment en la freq\u00fc\u00e8ncia i la millora del servei de rodalia implicaria la millor connectivitat d\u2019unes 1.600 persones UPV, un 6% de la comunitat UPV resident en estos municipis\u201d, destaca l\u2019estudi.<\/p>\n\n\n\n Mapes interactius per a saber quant es tarda<\/strong><\/p>\n\n\n\n Els mapes interactius desenvolupats en este estudi permeten comparar el temps de despla\u00e7ament al campus de Vera en transport p\u00fablic enfront del trajecte en cotxe, des dels distints municipis de l\u2019\u00e0rea metropolitana de Val\u00e8ncia.<\/p>\n\n\n\n Un segon mapa mostra la infraestructura ferrovi\u00e0ria existent en l\u2019\u00e0rea metropolitana de Val\u00e8ncia, els modes de transport p\u00fablic comunitari m\u00e9s eficients per a arribar al campus de Vera, i les freq\u00fc\u00e8ncies de pas d\u2019estos.<\/p>\n\n\n\n Esta iniciativa s\u2019emmarca en el Pla Estrat\u00e8gic de Mobilitat Sostenible 2023-2027 de la UPV<\/strong>, l\u2019objectiu fonamental del qual \u00e9s treballar perqu\u00e8 la UPV siga una universitat accessible en modes de transport sostenible.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"