La Generalitat ha iniciat la recta final de la reconstrucci\u00f3 de la passarel\u00b7la cicle-per als vianants de la CV-50, danyada per les inundacions, i que uneix els municipis de Real i Montroi amb la instal\u00b7laci\u00f3 de les cinc bigues prefabricades que conformaran el tauler.<\/p>\n\n\n\n
Aix\u00ed ho ha confirmat el conseller de Medi Ambient, Infraestructures i Territori, Vicente Mart\u00ednez Mus, qui ha pogut comprovar l’avan\u00e7 de les obres en la zona, i on ha destacat \u201cla import\u00e0ncia d’aquesta actuaci\u00f3 per a dos pobles que comparteixen serveis i per aix\u00f2 recuperar la mobilitat, com m\u00e9s prompte millor, \u00e9s molt important\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Aix\u00ed mateix, a causa de les grans dimensions i a l’espai redu\u00eft en la zona d’actuaci\u00f3, els treballs requereixen talls de tr\u00e0nsit en la CV-50 en horari nocturn, de 22.00 a 06.00 hores, del 17 al 19 de setembre, per a minimitzar interfer\u00e8ncies en la circulaci\u00f3. \u201cL’expectaci\u00f3 que est\u00e0 al\u00e7ant aquesta obra en la poblaci\u00f3 \u00e9s proporcional a la necessitat de normalitat\u201d, ha afegit el conseller.<\/p>\n\n\n\n
En eixe context, Mart\u00ednez Mus ha explicat que el muntatge es realitza amb una grua de 500 tones situada en el llit del riu Magre, que hissar\u00e0 les bigues des del seu transport especial en el propi pont fins a la seua posici\u00f3 definitiva en la passarel\u00b7la.<\/p>\n\n\n\n
Per a garantir la flu\u00efdesa i seguretat del tr\u00e0nsit, ha assenyalat la directora general, \u201cs’han habilitat desviaments per a vehicles pesants per la CV-422 en el tram entre Tor\u00eds i Llombai, i un pas alternatiu per a vehicles lleugers regulat per sem\u00e0fors\u201d. Tot l’operatiu est\u00e0 coordinat amb la Gu\u00e0rdia Civil, Policia Local i brigades de se\u00f1alistas distribu\u00efdes en punts estrat\u00e8gics.<\/p>\n\n\n\n
La nova passarel\u00b7la t\u00e9 150 metres de longitud i 4 metres d’ample i s’ha dissenyat amb fonamentacions profundes mitjan\u00e7ant micropilotes que garanteixen la seua estabilitat enfront de crescudes del riu. Aix\u00ed mateix, els elements que la componen permeten reduir el nombre de piles en el llit i ampliar les llums centrals, la qual cosa millora el desgu\u00e0s, redueix el risc d’obstruccions i afavoreix la seguretat en cas d’avingudes.<\/p>\n\n\n\n
Mart\u00ednez Mus ha indicat que, una vegada col\u00b7locades les bigues, els treballs continuaran amb l’execuci\u00f3 del tauler de la passarel\u00b7la, \u201cconsistent en llosa de formig\u00f3 armat, la reconstrucci\u00f3 de les connexions amb els vials existents, la instal\u00b7laci\u00f3 de baranes i enllumenat i la urbanitzaci\u00f3 dels accessos\u201d.<\/p>\n\n\n\n
L’actuaci\u00f3, que ha tingut una inversi\u00f3 total de 4,5 milions d’euros, finalitzar\u00e0 amb la protecci\u00f3 de talussos i fons del llit del riu Magre mitjan\u00e7ant escullera, tant en la zona de la passarel\u00b7la com en el pont viari de la CV-50.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"