Metrovalencia ha registrat m\u00e9s de 3,6 milions de viatgers en el tram sud de la seua xarxa, que compr\u00e9n des de Val\u00e8ncia Sud fins a Castell\u00f3, en els primers sis mesos en funcionament des de la reobertura d’aquest tram el 27 de juny, una vegada completats els treballs de reconstrucci\u00f3 en la zona m\u00e9s afectada per la dana del 29 d’octubre de 2024.<\/p>\n\n\n\n
En concret, han sigut 3.659.828 els usuaris que s’han despla\u00e7at per aquest tram, que compta amb 20 estacions i baixadors dels municipis de l’Horta Sud i la Ribera, pel qual circulen les L\u00ednies 1, 2 i 7 de Metrovalencia i t\u00e9 una longitud d’uns 50 quil\u00f2metres.<\/p>\n\n\n\n
L’estaci\u00f3 que m\u00e9s volum de viatgers ha tingut en aquests sis mesos ha sigut Torrent Avinguda, amb 1.053.965; seguida de l’altra estaci\u00f3 d’aquest municipi, amb 646.754 viatgers; Paiporta ha sumat 635.285 despla\u00e7aments; i Val\u00e8ncia Sud ha aconseguit els 568.947. Picanya i Picassent han superat els 200.000 usuaris en aquest per\u00edode.<\/p>\n\n\n\n
Proc\u00e9s de reconstrucci\u00f3<\/strong><\/p>\n\n\n\n Aquesta zona de la xarxa va ser la m\u00e9s afectada per les inundacions i el temporal del 29 d’octubre de 2024, per la qual cosa per a la seua reobertura va ser necessari renovar i reconstruir instal\u00b7lacions i infraestructures com el viaducte i l’estaci\u00f3 de Paiporta, amb una inversi\u00f3 que supera els 100 milions d’euros.<\/p>\n\n\n\n En els huit mesos de reconstrucci\u00f3 es va actuar per part de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) en diferents punts i trams d’aquests 50 quil\u00f2metres de xarxa. Les 65 empreses involucrades en la reconstrucci\u00f3 van ocupar a prop de 500 treballadors, juntament amb el personal propi d’FGV, sent necess\u00e0ries 275.000 hores de treball.<\/p>\n\n\n\n Abans de la reobertura es van renovar 10 quil\u00f2metres de via, utilitzant 20 quil\u00f2metres de carril, 16.500 travesses i 40.000 tones de balast. A m\u00e9s, es van instal\u00b7lar 20 quil\u00f2metres de caten\u00e0ria, es va adequar la via en prop de 30 quil\u00f2metres i es va renovar el tancament en diferents punts.<\/p>\n\n\n\n Un dels projectes m\u00e9s destacats en aquest proc\u00e9s va ser la reconstrucci\u00f3 completa del pont ferroviari sobre el barranc del Pedr\u00eds, a Paiporta, on tamb\u00e9 l’estaci\u00f3 va haver de ser derrocada i reconstru\u00efda de nou, donat la seua enorme deterioraci\u00f3 despr\u00e9s de la cat\u00e0strofe.<\/p>\n\n\n\n Al mateix temps, es van realitzar diverses actuacions en altres 14 estructures en el tram entre Paiporta i Castell\u00f3. Les estacions que han requerit major intervenci\u00f3 han sigut Val\u00e8ncia Sud, Paiporta i Picanya, amb un total de 1.200 metres quadrats de superf\u00edcie afectada en andanes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"