El vicepresident tercer i conseller de Medi Ambient, Infraestructures, Territori i de la Recuperaci\u00f3, Vicente Mart\u00ednez Mus, ha denunciat que, al tancament de 2025, \u201cm\u00e9s de la meitat de les actuacions del Pla de Rodalia de la Comunitat Valenciana no s’han executat, ja que les obres finalitzades pel Govern central aconsegueixen el 38% de les previstes\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Mart\u00ednez Mus ha realitzat aquestes declaracions despr\u00e9s de la trobada que ha mantingut amb la Cambra de Contractistes de la Comunitat Valenciana per a abordar el grau d’execuci\u00f3 del Pla de Rodalia 2017-2025 impulsat pel Ministeri. En la trobada, el director-gerent de la Cambra de Contractistes, Manuel Mi\u00f1es, i el vicepresident tercer han coincidit no sols a reclamar l’execuci\u00f3 de les obres previstes en el pla ja ven\u00e7ut, sin\u00f3 tamb\u00e9 en l’elaboraci\u00f3 d’un nou pla que servisca de full de ruta per als pr\u00f2xims anys.<\/p>\n\n\n\n
El vicepresident tercer ha recordat que aquest pla va ser presentat per l’Executiu central en 2017 amb una inversi\u00f3 de 1.436 milions d’euros per a modernitzar, ampliar i millorar la xarxa ferrovi\u00e0ria de la Comunitat Valenciana. No obstant aix\u00f2, ha assenyalat, \u201cla falta de la seua execuci\u00f3 per part del Govern ha provocat un incompliment significatiu dels objectius i terminis previstos\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Tal com ha explicat Mart\u00ednez Mus, persisteixen importants mancances en infraestructures clau, com la duplicaci\u00f3 de la l\u00ednia C1 entre Cullera-Gandia o la duplicaci\u00f3 i electrificaci\u00f3 de la C3 Val\u00e8ncia-Xirivella-Aldaia-Bunyol-Utiel i la C-6 entre Castell\u00f3 de la Plana i Vinar\u00f2s. A Alacant, est\u00e0 pendent la millora i ampliaci\u00f3 de la l\u00ednia C-3 entre Alacant i Sant Vicent del Raspeig. En aquesta prov\u00edncia, tant Generalitat com contractistes coincideixen en la demanda hist\u00f2rica de la connexi\u00f3 ferrovi\u00e0ria amb l’aeroport d’Alacant-Elx.<\/p>\n\n\n\n
A aquestes inversions pendents per part d’Adif se sumen l’abs\u00e8ncia total de lliurament de nou material rodant, malgrat que estava prevista la incorporaci\u00f3 de m\u00e9s de mig centenar de trens. De fet, s’ha constatat que hi ha vehicles obsolets que \u00e9s necessari substituir.<\/p>\n\n\n\n
Aquest incompliment, ha assenyalat Mart\u00ednez Mus, \u201cha tingut un impacte directe en la qualitat del servei, amb problemes recurrents de puntualitat, fiabilitat, avaries i material obsolet, la qual cosa ha provocat una p\u00e8rdua de confian\u00e7a dels usuaris\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Aix\u00ed mateix, el conseller d’infraestructures ha denunciat especialment el col\u00b7lapse de la l\u00ednia C3, la qual cosa ha fet necessari \u201cplantejar al Govern central mesures de xoc\u201d, com refor\u00e7ar el transport metropolit\u00e0 amb noves l\u00ednies complement\u00e0ries i recuperar les infraestructures danyades per les riuades de 2024.<\/p>\n\n\n\n
Davant aquest escenari, el vicepresident ha assenyalat que la Generalitat ha reclamat \u201creiteradament al Govern d’Espanya\u201d l’execuci\u00f3 efectiva del Pla de Rodalia, aix\u00ed com la finalitzaci\u00f3 de les obres de reconstrucci\u00f3 pendents despr\u00e9s de les inundacions de 2024.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"