La Vicepresid\u00e8ncia Tercera i Conselleria de Medi Ambient, Infraestructures, Territori i de la Recuperaci\u00f3 iniciar\u00e0 enguany les obres de millora de la CV-35 en els punts de major congesti\u00f3 i risc per a la seguretat vi\u00e0ria amb una inversi\u00f3 de m\u00e9s de 7,7 milions d’euros. Aix\u00ed mateix, s’est\u00e0 realitzant una an\u00e0lisi t\u00e8cnica amb l’objectiu d’estudiar noves intervencions en altres accessos a la via.<\/p>\n\n\n\n
El projecte de la Direcci\u00f3 General d’Infraestructures Terrestres, que es va presentar el mes de desembre passat, contempla intervencions en les eixides 4, 10, 11 i 16 de la CV-35, situades en els termes municipals de Burjassot, Paterna, Sant Antoni de Benaixeve i L’Eliana.<\/p>\n\n\n\n
Una vegada finalitzat el termini d’informaci\u00f3 p\u00fablica, s’han presentat diverses aportacions amb propostes per a estudiar noves millores en altres punts de la CV-35, sense que s’haja registrat al\u00b7legacions en contra del projecte d’actuacions previst.<\/p>\n\n\n\n
Cal assenyalar que els treballs previstos en aquests quatre municipis responen a criteris t\u00e8cnics basats en estudis de tr\u00e0nsit i accidentalitat i permetran actuar de manera immediata en aquells accessos on les solucions s\u00f3n m\u00e9s directes i efectives per a millorar la circulaci\u00f3 i reduir situacions de perill.<\/p>\n\n\n\n
Aquestes actuacions, a m\u00e9s de millorar la seguretat i la flu\u00efdesa en els trams seleccionats, tamb\u00e9 beneficiaran als despla\u00e7aments habituals de conductors de municipis pr\u00f2xims, ja que la millora del tr\u00e0nsit en aquests punts repercuteix en el conjunt del corredor viari.<\/p>\n\n\n\n
Paral\u00b7lelament, la Conselleria est\u00e0 analitzant altres possibles intervencions en diferents accessos de la CV-35 situats en municipis confrontants amb la via. En alguns d’aquests punts, les solucions presenten una major complexitat t\u00e8cnica, poden implicar afeccions a habitatges o requereixen estudis m\u00e9s detallats, per la qual cosa estan sent objecte d’avaluaci\u00f3 espec\u00edfica.<\/p>\n\n\n\n
Mobilitat sostenible i segura<\/p>\n\n\n\n
La CV-35 suporta cada dia 115.000 vehicles. Es tracta d’una de les principals art\u00e8ries d’entrada a Val\u00e8ncia. El projecte, amb un termini estimat d’execuci\u00f3 de 10 mesos, permetr\u00e0 ampliar carrils d’incorporaci\u00f3 i desceleraci\u00f3, millorar les vies col\u00b7lectores, crear nous carrils de trenat i reorganitzar accessos que actualment generen retencions que arriben a afectar el tronc principal de l’autovia, amb el conseg\u00fcent risc d’accidents per abast i maniobres for\u00e7ades.<\/p>\n\n\n\n
En alguns punts tamb\u00e9 s’actuar\u00e0 sobre drenatge, senyalitzaci\u00f3, il\u00b7luminaci\u00f3, barreres de seguretat i condicionament de l’entorn, amb l’objectiu de refor\u00e7ar la seguretat vi\u00e0ria i optimitzar la capacitat de la infraestructura.<\/p>\n\n\n\n
Concretament, s’intervindr\u00e0 en l’eixida 4 (Burjassot-Campus Universitari), on actualment els autobusos que donen servei al campus s’incorporen a la CV-35 mitjan\u00e7ant un STOP i sense carril d’acceleraci\u00f3, la qual cosa genera una situaci\u00f3 de risc.<\/p>\n\n\n\n
Aix\u00ed mateix, l’eixida 10 (Parc Tecnol\u00f2gic-Pol\u00edgons i urbanitzacions) tamb\u00e9 ser\u00e0 objecte de millores per a evitar els embotellaments que presenta pel fet que el carril dret desapareix en arribar a l’eixida.<\/p>\n\n\n\n
Tamb\u00e9 s’actuar\u00e0 en l’eixida 11 (acc\u00e9s a la via col\u00b7lectora), que en sentit Val\u00e8ncia resulta insuficient per a absorbir la demanda actual i provoca retencions que alenteixen els carrils lent i central de l’autovia.<\/p>\n\n\n\n
Finalment, l’eixida 16 (acc\u00e9s a l’Eliana i zona comercial) afrontar\u00e0 una intervenci\u00f3 d’especial impacte degut al seu elevat nivell de saturaci\u00f3, ja que serveix com a acc\u00e9s principal al municipi i a diverses urbanitzacions i \u00e0rees comercials.<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"