La Generalitat ha aprovat definitivament la fase 1 del projecte de construcci\u00f3 de la Ronda Oest de Vilamarxant, una actuaci\u00f3 amb una inversi\u00f3 de 13,6 milions, destinada a avan\u00e7ar en la soluci\u00f3 dels problemes urbans, de seguretat vi\u00e0ria i de funcionalitat que genera actualment el pas de la carretera CV-50 pel nucli urb\u00e0 del municipi.<\/p>\n\n\n\n
La resoluci\u00f3 de la Direcci\u00f3 General d’Infraestructures de Transport Terrestre ha sigut publicada aquest dijous en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana (DOGV), despr\u00e9s de l’informe favorable del Servei de Supervisi\u00f3 i Coordinaci\u00f3 T\u00e8cnica de la Vicepresid\u00e8ncia Tercera i Conselleria de Medi Ambient, Infraestructures, Territori i de la Recuperaci\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
L’actuaci\u00f3, reivindicada pel municipi requereix una inversi\u00f3 total de 23 milions d’euros i despr\u00e9s de la dana de 2024 \u00e9s convenient redefinir l’estructura sobre el barranc de Teulada, la qual cosa ha fet necessari redissenyar i adaptar el projecte amb l’objectiu de fer-lo viable i poder posar en marxa les obres al m\u00e9s prompte possible, dividint-se l’actuaci\u00f3 global en dues fases.<\/p>\n\n\n\n
Actualment, Vilamarxant est\u00e0 travessat per dues vies amb un elevat volum de tr\u00e0nsit: la CV-50, pertanyent a la xarxa b\u00e0sica auton\u00f2mica, i la CV-370, gestionada per la Diputaci\u00f3 de Val\u00e8ncia. Ambdues discorren pel nucli urb\u00e0 i es creuen en una intersecci\u00f3 regulada per sem\u00e0fors, una situaci\u00f3 que genera problemes de congesti\u00f3 i seguretat vi\u00e0ria, a m\u00e9s d’afeccions mediambientals derivades de la contaminaci\u00f3 ac\u00fastica i atmosf\u00e8rica.<\/p>\n\n\n\n
En el cas de la CV-50, la intensitat mitjana supera els 11.600 vehicles diaris, inclosos prop de 350 camions. La carretera travessa el nucli urb\u00e0 de sud a nord mitjan\u00e7ant un tra\u00e7at d’un carril per sentit i discorre per s\u00f2ls urbans, industrials, residencials i no urbanitzables.<\/p>\n\n\n\n
Per part seua, la CV-370 creua el municipi d’est a oest i presenta caracter\u00edstiques similars, la qual cosa fa prioritari abordar una soluci\u00f3 que permeta resoldre els problemes derivats de l’actual tra\u00e7at de la travessia de la CV-50 al seu pas per Vilamarxant.<\/p>\n\n\n\n
Una ronda al nord de la poblaci\u00f3<\/strong><\/p>\n\n\n\n Com a fase inicial del projecte, la Generalitat planteja l’execuci\u00f3 d’una ronda al nord de Vilamarxant entre les carreteres CV-370 i CV-50, amb l’objectiu d’oferir una alternativa a l’actual tra\u00e7at de la travessia.<\/p>\n\n\n\n El nou tra\u00e7at comptar\u00e0, en el seu tram prioritari, amb dos carrils per sentit, vorals exteriors i interiors, una mitjana enjardinada i un carril ciclopedestre protegit mitjan\u00e7ant un separador vegetal. La velocitat de projecte ser\u00e0 de 60 quil\u00f2metres per hora en l’eix principal i de 40 quil\u00f2metres per hora en els ramals de les interseccions.<\/p>\n\n\n\n En un altre dels trams es disposar\u00e0 d’un carril per sentit, vorals, una via de servei de sis metres d’ampl\u00e0ria per a garantir els accessos a les propietats i un carril ciclopedestre segregat de 3,5 metres.<\/p>\n\n\n\n L’actuaci\u00f3 inclou tamb\u00e9 la construcci\u00f3 de diferents rotondes de connexi\u00f3 amb les principals vies i camins de la zona, aix\u00ed com camins de servei bidireccionals, sistemes de drenatge, il\u00b7luminaci\u00f3 de glorietes i accessos i la senyalitzaci\u00f3 completa de la via.<\/p>\n\n\n\n Aix\u00ed mateix, est\u00e0 prevista la reposici\u00f3 dels serveis i tancaments que puguen veure’s afectats per les obres, juntament amb l’adopci\u00f3 de mesures d’integraci\u00f3 paisatg\u00edstica i de protecci\u00f3 ambiental.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"