La Conselleria de Pol\u00edtica Territorial, Obras P\u00fablicas y Movilidad sigue avanzando en la ejecuci\u00f3n de la Ronda Oeste de Carlet y ha adjudicado el contrato para la redacci\u00f3n del proyecto de construcci\u00f3n de un nuevo tramo por 120.941,51 euros y un plazo de redacci\u00f3n de 16 meses. <\/p>\n\n\n\n
Del conjunto de la Ronda de Carlet ya est\u00e1 en funcionamiento el tramo comprendido entre la glorieta de intersecci\u00f3n con el tramo de la CV-50 proveniente de L’Alcudia y la glorieta ubicada en el cruce con la carretera Carlet- Benimodo, incluyendo el paso superior sobre la l\u00ednea de FGV. <\/p>\n\n\n\n
El objeto del Proyecto de Construcci\u00f3n, que ahora ha adjudicado la Conselleria a Grusamar Ingieneria y Consulting SA, se centra en la continuaci\u00f3n del trazado anterior mediante una alineaci\u00f3n recta de 1,8 kil\u00f3metros de longitud que finaliza en la glorieta del cruce con la CV-50 en direcci\u00f3n Catadau.<\/p>\n\n\n\n
La Generalitat ha terminado recientemente esta \u00faltima glorieta, as\u00ed se ha adelantado el futuro punto de entronque de la Ronda y se ha solventado el serio problema de seguridad vial que supon\u00eda el exceso de velocidad del tr\u00e1fico procedente de Catadau cuando acced\u00eda al casco urbano de Carlet. <\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s de las glorietas de los extremos ya ejecutadas, el proyecto plantea otras tres glorietas para garantizar la accesibilidad y la permeabilidad del nuevo vial.<\/p>\n\n\n\n
Incremento de la seguridad<\/strong><\/p>\n\n\n\n El conseller de Pol\u00edtica Territorial, Obras P\u00fablicas y Movilidad, Arcadi Espa\u00f1a,<\/p>\n\n\n\n ha recordado que con la construcci\u00f3n de esta ronda, \u00abla Generalitat da respuesta a una larga reivindicaci\u00f3n de los vecinos y vecinas de Carlet\u00bb y ha a\u00f1adido que \u00abno s\u00f3lo solventar\u00e1 el problema de tr\u00e1fico de paso, sino que permitir\u00e1 una reordenaci\u00f3n de los tr\u00e1ficos urbanos, creando nuevos accesos alternativos que descongestionar\u00e1n el viario existente\u00bb.<\/p>\n\n\n\n Asimismo, ha destacado que la ejecuci\u00f3n de este Proyecto \u00abva a tener efectos muy significativos sobre la seguridad ferroviaria ya que permitir\u00e1 disminuir muy sensiblemente el tr\u00e1fico en los pasos a nivel actualmente existentes en la poblaci\u00f3n ya que los trabajos encargados contemplan determinadas actuaciones en estos pasos para mejorar su seguridad en este nuevo escenario\u00bb.<\/p>\n\n\n\n Colaboraci\u00f3n municipal<\/strong><\/p>\n\n\n\n De igual forma, el conseller ha subrayado que en este tramo, como en el conjunto de toda la ronda, \u00abse ha atendido las demandas de la corporaci\u00f3n municipal para acentuar el car\u00e1cter urbano de la v\u00eda con la incorporaci\u00f3n de jardiner\u00eda, arbolado y facilidades para peatones y ciclistas\u00bb. En este sentido, tambi\u00e9n se ha planteado la permeabilidad trasversal para mejorar la conexi\u00f3n rodada y peatonal tanto con los barrios y equipamientos situados en la margen derecha de la ronda como a la extensa zona agr\u00edcola que contornea el casco urbano. <\/p>\n\n\n\n En cuanto a este nuevo tramo la secci\u00f3n transversal ser\u00e1 con una sola calzada de siete metros de ancho, sendos separadores ajardinados dotados de arbolado, el carril ciclista de 2,5 metros y una acera adicional tambi\u00e9n de 2,5 metros de anchura. El proyecto prev\u00e9 el alumbrado de toda la traza mediante un sistema de iluminaci\u00f3n de bajo consumo.<\/p>\n\n\n\n El Proyecto incluye la integraci\u00f3n ambiental y urbana del tramo ya existente mediante la implantaci\u00f3n de arbolado y la continuaci\u00f3n del carril bici del nuevo tramo, y la mejora de la zona de estacionamiento de la estaci\u00f3n de Benimodo, muy usada tambi\u00e9n por los vecinos y vecinas de Carlet as\u00ed como por los residentes de las segundas residencia del entorno.<\/p>\n\n\n\n Ronda Oeste de Carlet<\/strong><\/p>\n\n\n\n El casco urbano de Carlet se ha venido desarrollando en torno a la traves\u00eda de la carretera CV-50, un vial con una capacidad ambiental y funcional incompatible con los vol\u00famenes de tr\u00e1ficos que actualmente soporta, y que son del orden de los 12.000 vh\/dia, tanto de veh\u00edculos procedentes de Catadau que atraviesan la poblaci\u00f3n con destino a L’Alcudia, como los propios de dicha poblaci\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n La presencia de un tr\u00e1fico tan elevado en uno de los ejes principales de la poblaci\u00f3n implica serios problemas de calidad del espacio urbano, y en particular en relaci\u00f3n con la movilidad peatonal, la calidad ac\u00fastica, el ruido y el deterioro de la edificaci\u00f3n colindante. <\/p>\n\n\n\n Como soluci\u00f3n a este problema, el plan general contemplaba la ejecuci\u00f3n de una ronda urbana cuyo proyecto ha sido elaborado y aprobado por la Direcci\u00f3n General de Obras P\u00fablicas, Transporte y Movilidad tras los correspondientes contactos con la corporaci\u00f3n municipal.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"