{"id":18094,"date":"2013-09-27T16:12:03","date_gmt":"2013-09-27T13:12:03","guid":{"rendered":"http:\/\/www.tucomarca.com\/wordpress\/segunda\/?p=18094"},"modified":"2013-09-27T16:12:35","modified_gmt":"2013-09-27T13:12:35","slug":"la-consellera-de-infraestructuras-inaugura-la-exposicion-sobre-los-125-anos-de-historia-del-trenet-del-turia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tucomarca.com\/wordpress\/segunda\/la-consellera-de-infraestructuras-inaugura-la-exposicion-sobre-los-125-anos-de-historia-del-trenet-del-turia\/","title":{"rendered":"La consellera de Infraestructuras inaugura la exposici\u00f3n sobre los 125 a\u00f1os de historia del \u00abTrenet del T\u00faria\u00bb"},"content":{"rendered":"

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La consellera de Infraestructuras ha inaugurado en la sala Lametro la exposici\u00f3n sobre los 125 a\u00f1os de historia del 'Trenet del T\u00faria'.<\/figcaption><\/figure>\n

La consellera de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente, Isabel Bonig, ha inaugurado hoy, en la sala Lametro-Jos\u00e9 Ram\u00f3n Garc\u00eda Ant\u00f3n de la estaci\u00f3n de Col\u00f3n de Metrovalencia, la exposici\u00f3n \u00abEl Trenet del T\u00faria 1888-2013, Valencia-Ll\u00edria\u00bb, la l\u00ednea de v\u00eda estrecha en servicio m\u00e1s antigua de la Comunitat y que supuso el inicio de la expansi\u00f3n del ferrocarril en la provincia de Valencia. La muestra estar\u00e1 abierta al p\u00fablico hasta el 30 de noviembre.<\/p>\n

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La l\u00ednea Valencia-Ll\u00edria permiti\u00f3, y lo sigue haciendo, comunicar la capital con las poblaciones de Burjassot, Paterna, L\u00b4Eliana, La Pobla de Vallbona, Benaguasil y Ll\u00edria, manteniendo el trazado original, que ha sido testigo de la evoluci\u00f3n social y tecnol\u00f3gica de los \u00faltimos 125 a\u00f1os.<\/p>\n

La muestra, organizada por Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) en colaboraci\u00f3n con Vossloh, hace un recorrido por los 125 a\u00f1os de historia a trav\u00e9s de documentos originales, planos, fotograf\u00edas, proyectos, relojes, campanas, centralitas, billetes y aparatolog\u00eda ferroviaria del conocido \u00abtrenet\u00bb.<\/p>\n

Bonig, acompa\u00f1ada por los alcaldes de Paterna, L’Eliana, La Pobla de Vallbona y el teniente alcalde de Ll\u00edria, ha destacado que en estos 125 a\u00f1os, el ferrocarril ha conseguido consolidarse como \u00abun medio de transporte fundamental para los municipios por los que discurre y que sigue desempe\u00f1ando un papel b\u00e1sico a la hora de vertebrar el \u00e1rea metropolitana de Valencia y garantizar la movilidad de los vecinos de los lugares por los que circula\u00bb.<\/p>\n

Para la consellera, \u00abla celebraci\u00f3n de este 125 aniversario nos permite poner en valor el trabajo realizado durante este tiempo para mantener en servicio esta l\u00ednea y comprobar el desarrollo t\u00e9cnico y social que ha experimentado para evolucionar del antiguo \u00abtrenet\u00bb a un moderno y sostenible servicio de transporte integrado en la red de Metrovalencia, que en la actualidad desplaza desde los municipios por los que pasa hacia Valencia cerca de dos millones de viajeros anuales\u00bb.<\/p>\n

Asimismo, Bonig ha destacado que \u00abFGV, que gestiona esta l\u00ednea desde hace m\u00e1s de un cuarto de siglo, ha conseguido renovarla y modernizarla en los \u00faltimos a\u00f1os, a trav\u00e9s de sucesivas inversiones que, en el conjunto de la L\u00ednea 1, superan los 400 millones de euros, y que en este tramo han permitido renovar la infraestructura y el parque m\u00f3vil en su totalidad\u00bb.<\/p>\n

La muestra ofrece una treintena de piezas y mobiliario original ferroviario pertenecientes al fondo patrimonial de FGV, y cerca de cuarenta documentos, planos y proyectos del archivo hist\u00f3rico de FGV, as\u00ed como m\u00e1s de noventa fotograf\u00edas sobre estaciones, paisajes, viajeros, trenes y locomotoras del \u00abTrenet del T\u00faria\u00bb. Adem\u00e1s, se presenta una selecci\u00f3n de fotograf\u00edas sobre los trenes que han circulado en esta l\u00ednea, pertenecientes a la colecci\u00f3n del fot\u00f3grafo amateur Enrique Andr\u00e9s Gramage, quien posee m\u00e1s de 16.000 instant\u00e1neas propias.<\/p>\n

Evoluci\u00f3n hist\u00f3rica de la l\u00ednea Valencia-Ll\u00edria<\/strong><\/p>\n

En 1888 fue abierta al p\u00fablico la l\u00ednea de Ll\u00edria, con su primigenia estaci\u00f3n de Valencia ubicada en Marxalenes, que posteriormente se traslad\u00f3 a Pont de Fusta. A principios del siglo XX, este nudo ferroviario, as\u00ed como otros que part\u00edan desde Valencia, gestionados por la Compa\u00f1\u00eda de Tranv\u00edas y Ferrocarriles de Valencia (CTFV) experimenta un periodo de plenitud.<\/p>\n

En la l\u00ednea de Ll\u00edria se abren nuevos apeaderos para los veraneantes, como el de La Canyada, se construye la doble v\u00eda hasta Empalme (1922) y la electrificaci\u00f3n de la l\u00ednea fue el acontecimiento m\u00e1s innovador del momento (1926). Una \u00e9poca de modernidad que qued\u00f3 reflejada en un gran hito art\u00edstico y arquitect\u00f3nico: el nuevo edificio para Campamento de Paterna.<\/p>\n

La d\u00e9cada de los a\u00f1os treinta tambi\u00e9n signific\u00f3 una dif\u00edcil etapa para el \u00abtrenet\u00bb. El autob\u00fas comenzaba a mostrarse como una dura competencia, a lo que se a\u00f1adieron las huelgas, los conflictos del a\u00f1o 1934 y la creaci\u00f3n de la Sociedad General de Autobuses en 1935. Iniciada la Guerra Civil, las l\u00edneas pasaron a ser gestionadas por un comit\u00e9 obrero, las infraestructuras sufrieron un importante deterioro y el material m\u00f3vil un significativo desgaste.<\/p>\n

Finalizada la contienda, la CTFV vuelve a hacerse cargo de sus explotaciones. Se promueve la construcci\u00f3n de nuevas paradas y la doble v\u00eda llega a Paterna (1947). Tambi\u00e9n cabe destacar la puesta en marcha de los trolebuses, del nuevo material m\u00f3vil o propuestas tan innovadoras como el proyecto del Metropolitano de Valencia.<\/p>\n

A mediados de 1950 comenz\u00f3 el declive del servicio, no pudiendo competir con el fuerte desarrollo del transporte por carretera. Su red ofrec\u00eda un servicio insuficiente y la riada de 1957 afect\u00f3 duramente al material m\u00f3vil e infraestructuras.<\/p>\n

En 1964 la CTFV hizo entrega de todas sus l\u00edneas a la Explotaci\u00f3n de Ferrocarriles por el Estado. Un a\u00f1o m\u00e1s tarde FEVE se hizo cargo definitivamente de todas ellas, dedic\u00e1ndose al mantenimiento y mejora de una serie de ferrocarriles que se consideraban imprescindibles para el transporte p\u00fablico valenciano.<\/p>\n

Durante estos a\u00f1os se realizaron importantes obras de mantenimiento, como la adaptaci\u00f3n del tendido el\u00e9ctrico o la aplicaci\u00f3n de necesarios elementos de seguridad. Fueron suprimidos los servicios de mercanc\u00edas, trenes nocturnos y, ya en la d\u00e9cada de 1970, dio comienzo la renovaci\u00f3n del parque m\u00f3vil con los trenes de la serie 3400, \u00ablos Belgas\u00bb. En la l\u00ednea de Ll\u00edria se construyeron nuevos edificios para Paterna y Canterer\u00eda.<\/p>\n

El 10 de noviembre de 1986 se constituye Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, empresa de derecho p\u00fablico a la que se le transfieren los servicios ferroviarios hasta entonces explotados por FEVE. Se inicia as\u00ed la renovaci\u00f3n integral de la red valenciana. Progreso y modernidad que se materializan con la apertura en 1988 del primer tramo subterr\u00e1neo. Es el eje vertebrador donde se origin\u00f3 la actual red del metro de Valencia, que celebra su 25 aniversario, en un continuo proceso de crecimiento y expansi\u00f3n, con la mejora de sus instalaciones y servicios.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

  La consellera de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente, Isabel Bonig, ha inaugurado hoy, en la sala Lametro-Jos\u00e9 Ram\u00f3n Garc\u00eda Ant\u00f3n de la estaci\u00f3n de Col\u00f3n de Metrovalencia, la exposici\u00f3n \u00abEl Trenet del T\u00faria 1888-2013, [+] <\/a><\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":18095,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[46,8,47,3],"tags":[],"class_list":{"0":"post-18094","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-camp-de-turia","8":"category-la-comarca","9":"category-lliria","10":"category-seccion"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tucomarca.com\/wordpress\/segunda\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18094","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tucomarca.com\/wordpress\/segunda\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tucomarca.com\/wordpress\/segunda\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tucomarca.com\/wordpress\/segunda\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tucomarca.com\/wordpress\/segunda\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18094"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.tucomarca.com\/wordpress\/segunda\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18094\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tucomarca.com\/wordpress\/segunda\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18095"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tucomarca.com\/wordpress\/segunda\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18094"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tucomarca.com\/wordpress\/segunda\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18094"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tucomarca.com\/wordpress\/segunda\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18094"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}