La consellera de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente, Isabel Bonig, ha anunciado que se aplaza un a\u00f1o la cesi\u00f3n de la gesti\u00f3n del mantenimiento y conservaci\u00f3n de las carreteras a los ayuntamientos que lo soliciten.<\/p>\n
Isabel Bonig tras la reuni\u00f3n mantenida con el presidente de la Diputaci\u00f3n de Castell\u00f3n, ha se\u00f1alado que \u00aba trav\u00e9s de la ley de acompa\u00f1amiento de los Presupuestos de la Generalitat, se va a introducir una modificaci\u00f3n al art\u00edculo 7 de la Ley de Carreteras, una moratoria para que los ayuntamientos, que as\u00ed lo deseen, puedan aplazar la asunci\u00f3n del mantenimiento de carreteras hasta el 31 de diciembre de 2014\u00bb.<\/p>\n
Asimismo, ha indicado, que se modifica la entrada en vigor de los decretos sobre carreteras, \u00abya no ser\u00e1 el d\u00eda de su publicaci\u00f3n sino que cada uno podr\u00e1 establecer la fecha que se consider\u00e9 apropiada as\u00ed como periodos transitorios para su aplicaci\u00f3n\u00bb.<\/p>\n
Tambi\u00e9n ha anunciado que se crear\u00e1 una comisi\u00f3n t\u00e9cnica con las diputaciones de Castell\u00f3n, Alicante y Valencia para fijar los criterios en virtud de los cuales se proceder\u00e1 a la cesi\u00f3n de carreteras a las corporaciones locales, as\u00ed como se arbitrar\u00e1 f\u00f3rmulas jur\u00eddicas y econ\u00f3micas para colaborar con todos los ayuntamientos que no puedan asumir el traspaso de carreteras.<\/p>\n
En este sentido, la Consellera ha explicado que se ha dado una soluci\u00f3n transitoria atendiendo las demandas de los ayuntamientos que por su situaci\u00f3n econ\u00f3mica o por su tama\u00f1o y presupuesto no pueden asumir el mantenimiento y la conservaci\u00f3n de las carreteras que les han sido traspasadas.<\/p>\n
Cat\u00e1logo de Carreteras de la Comunitat Valenciana<\/p>\n
El pasado mes de abril, como establece la Ley de Carreteras, se aprob\u00f3 el Cat\u00e1logo de Carreteras de la Comunitat Valenciana con el objetivo de racionalizar competencias para conseguir una mejor optimizaci\u00f3n de los recursos. En este cat\u00e1logo se determina la clasificaci\u00f3n de las v\u00edas, as\u00ed como la designaci\u00f3n y descripci\u00f3n de sus caracter\u00edsticas generales.<\/p>\n
La din\u00e1mica viaria, el conjunto de inversiones hechas, las transferencias recibidas o convenidas con otras administraciones, as\u00ed como motivos de funcionalidad exig\u00edan la actualizaci\u00f3n del cat\u00e1logo vigente hasta ahora. Por el propio desarrollo de los municipios o porque se ha construido una variante, v\u00edas que eran antes interurbanas, como las de acceso o las que transcurren por dentro de la localidad, han pasado a ser de competencia municipal.<\/p>\n
De esta forma, ha a\u00f1adido Bonig, \u00abse aplaza la cesi\u00f3n a los ayuntamientos y la Conselleria se hace cargo del mantenimiento y conservaci\u00f3n de estas carreteras mientras que se elabore un nuevo decreto que establezca los criterios de quien debe asumir esas v\u00edas\u00bb.<\/p>\n
Para la Consellera, \u00abhay que tener en cuanta que la Generalitat tiene casi 3.000 kil\u00f3metros de carreteras auton\u00f3micas en toda la Comunitat Valenciana, de los que 900 corresponden a la provincia de Castell\u00f3n\u00bb.<\/p>\n
As\u00ed,la Conselleria de Infraestructuras invertir\u00e1 en los pr\u00f3ximos cuatro a\u00f1os, 165 millones de euros en el mantenimiento de la red auton\u00f3mica de carreteras, de esta cantidad, 18 millones corresponden a Castell\u00f3n Norte, 19 millones a Castell\u00f3n Centro y 18 millones a Castell\u00f3n Sur.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"