{"id":207253,"date":"2024-01-13T12:00:00","date_gmt":"2024-01-13T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tucomarca.com\/wordpress\/segunda\/?p=207253"},"modified":"2024-01-13T12:14:01","modified_gmt":"2024-01-13T11:14:01","slug":"la-diputacio-de-valencia-proyecta-una-nueva-variante-para-cotes-carcer-y-alcantera-de-xuquer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tucomarca.com\/wordpress\/segunda\/la-diputacio-de-valencia-proyecta-una-nueva-variante-para-cotes-carcer-y-alcantera-de-xuquer\/","title":{"rendered":"La Diputaci\u00f3 de Val\u00e8ncia proyecta una nueva variante para Cotes, C\u00e0rcer y Alc\u00e0ntera de X\u00faquer<\/strong>"},"content":{"rendered":"\n

El \u00e1rea de Carreteras que dirige la vicepresidenta segunda, Reme Mazzolari, retoma un estudio anterior para adaptarlo las necesidades y exigencias medioambientales actuales<\/strong>.<\/h3>\n\n\n\n

La plataforma actual de la traves\u00eda presenta especiales dificultades para la circulaci\u00f3n de veh\u00edculos pesados<\/strong>.<\/h3>\n\n\n\n

La Diputaci\u00f3 de Val\u00e8ncia ha retomado el proyecto de la variante de Cotes, C\u00e0rcer i Alc\u00e0ntera de X\u00faquer \u201cpara dar respuesta a la casu\u00edstica actual de esta v\u00eda, especialmente por el tr\u00e1fico de veh\u00edculos pesados que provoca situaciones de inseguridad y peligrosidad para los usuarios a causa del trazado de la carretera\u201d indica la responsable del \u00e1rea de Carreteras, Reme Mazzolari.<\/p>\n\n\n\n

La tambi\u00e9n vicepresidenta segunda de la instituci\u00f3n provincial explica que \u201cse trata de un proyecto elaborado hace a\u00f1os, pero que necesitamos revisar para que la ciudadan\u00eda pueda circular en las mejores condiciones de seguridad\u201d e incide que \u201cel objetivo es dar el impulso definitivo a esta infraestructura, de ah\u00ed que queramos hacerlo con todas las garant\u00edas\u201d.<\/p>\n\n\n\n

La futura variante servir\u00e1 como alternativa al tramo de la CV-560 que discurre entre los kil\u00f3metros 6,2 y 8,8. El trazado formado por curvas a la salida del municipio de C\u00e0rcer, accesos directos de las calles colindantes en toda la traves\u00eda y la estrechez del puente existente sobre el r\u00edo Sellent, con 4,5 m de ancho, hace que se impida el cruce simult\u00e1neo de veh\u00edculos de grandes dimensiones, y se provocan situaciones de inseguridad y peligrosidad para los usuarios.<\/p>\n\n\n\n

\u201cAhora hemos de adaptar el estudio de este itinerario alternativo a las nuevas exigencias medioambientales y de seguridad\u201d, defiende Mazzolari, quien esgrime que \u201cla soluci\u00f3n ha de pasar por incentivar la sostenibilidad, la eficiencia de los recursos, as\u00ed como tener en cuenta el riesgo de inundaci\u00f3n y el tipo de usuarios\u201d.<\/p>\n\n\n\n

En este sentido, detalla la vicepresidenta segunda, \u201cse elaborar\u00e1n estudios espec\u00edficos que determinen la viabilidad de la actuaci\u00f3n teniendo en cuenta estas premisas\u201d. \u201cHabr\u00e1 que ver si estas exigencias se pueden acomodar al proyecto b\u00e1sico original o si se han de estudiar otras alternativas\u201d, explica Mazzolari. <\/p>\n\n\n\n

El impacto ambiental de la actuaci\u00f3n y la f\u00f3rmula de drenajes para minimizar el riesgo de inundabilidad ser\u00e1n dos de las claves que recoger\u00e1 el nuevo estudio, cuya elaboraci\u00f3n ha sido ya licitada por la Diputaci\u00f3n de Valencia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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