CEMEX ha iniciado sus exportaciones desde el puerto de Sagunto con un primer embarque de 4.500 toneladas de cl\u00ednker blanco con destino a Grecia. En estos momentos, y ante la dram\u00e1tica ca\u00edda de la demanda interna, la exportaci\u00f3n es la \u00fanica salida que tiene la compa\u00f1\u00eda para mantener sus plantas en funcionamiento. En la actualidad, las exportaciones de cemento y clinker \u2013material intermedio para la fabricaci\u00f3n de cemento- suponen alrededor del 40 por ciento de las ventas totales de CEMEX en Espa\u00f1a y se prev\u00e9 que aumenten en 2014 hasta duplicar el volumen dom\u00e9stico.<\/p>\n
Seg\u00fan Carlos Moreno, director de Operaciones de CEMEX en Levante \u201cel consumo de cemento blanco ha experimentado un repunte en los pa\u00edses del norte de \u00c1frica y se ha convertido en un material muy apreciado en la construcci\u00f3n de edificios p\u00fablicos y privados\u201d. En este sentido, CEMEX tiene en Bu\u00f1ol la f\u00e1brica de cemento blanco con mayor capacidad de producci\u00f3n de Europa, por ello \u201cel Puerto de Sagunto nos abre una puerta para exportar un material reconocido por su calidad y apreciado por el consumidor en el Mediterr\u00e1neo\u201d asegura. Tradicionalmente, el tr\u00e1fico de graneles s\u00f3lidos se llevaba a cabo a trav\u00e9s del Puerto de Valencia y recientemente la Autoridad Portuaria decidi\u00f3 desviarlos al Puerto de Sagunto.<\/p>\n
Mientras CEMEX realiza este importante esfuerzo para que sus productos sean competitivos en los mercados exteriores, sorprende ver como por otros puertos de la Comunitat llegan barcos cargados de cemento y cl\u00ednker al deprimid\u00edsimo mercado nacional. Estas importaciones suelen proceder de pa\u00edses en los que las legislaciones medioambientales, sociales y laborales son m\u00e1s permisivas por lo que los costes de producci\u00f3n se reducen considerablemente en relaci\u00f3n a los de las empresas espa\u00f1olas. <\/p>\n
CEMEX prev\u00e9 que en las pr\u00f3ximas semanas se flete un segundo barco con una carga similar a la anterior, preparada para embarcar en sacos de gran capacidad, tambi\u00e9n conocidos como \u201cBig Bags\u201d. Esta nueva forma de ensacado mejora el transporte de los materiales y facilita su carga y descarga, reduciendo el impacto de su traslado y manipulaci\u00f3n. Para poder realizar los env\u00edos con este nuevo sistema CEMEX ha instalado en la planta de Bu\u00f1ol un \u00e1rea log\u00edstica dotada de maquinaria que prepara estos grandes sacos que permiten almacenar y transportar en un mismo recipiente hasta una tonelada de material a granel, en bolsas cerradas que evitan cualquier emisi\u00f3n de polvo.<\/p>\n
Para 2014, la compa\u00f1\u00eda conf\u00eda en exportar \u2013 fundamentalmente a Europa y Norte de \u00c1frica- m\u00e1s del 60% de su producci\u00f3n total desde los puertos del Mediterr\u00e1neo desde los que opera. De esta forma se espera poder superar la crisis que est\u00e1 atravesando el sector de la construcci\u00f3n nacional y compensarla con las ventas en los mercados exteriores.<\/p>\n
CEMEX se est\u00e1 volcando en los nuevos mercados del Norte de \u00c1frica y para que sus productos resulten competitivos en los mismos ha tenido que llevar a cabo importantes ajustes y adaptaci\u00f3n de sus procesos productivos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"