{"id":223452,"date":"2024-05-17T12:00:00","date_gmt":"2024-05-17T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tucomarca.com\/wordpress\/segunda\/?p=223452"},"modified":"2024-05-17T14:18:39","modified_gmt":"2024-05-17T12:18:39","slug":"transportes-obtiene-la-declaracion-de-impacto-ambiental-favorable-para-ampliar-a-tres-carriles-la-a-3-entre-bunol-y-chiva","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tucomarca.com\/wordpress\/segunda\/transportes-obtiene-la-declaracion-de-impacto-ambiental-favorable-para-ampliar-a-tres-carriles-la-a-3-entre-bunol-y-chiva\/","title":{"rendered":"Transportes obtiene la Declaraci\u00f3n de Impacto Ambiental favorable para ampliar a tres carriles la A-3 entre Bu\u00f1ol y Chiva"},"content":{"rendered":"\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Est\u00e1 previsto invertir 44 millones de euros en sumar un tercer carril a lo largo de 11 km de la autov\u00eda, entre los km 316,9 y 328 de dicha autov\u00eda. <\/h3>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Se aumentar\u00e1 la capacidad y seguridad vial de esta autov\u00eda, un itinerario fundamental dentro de la Red de Carreteras del Estado y que forma parte de la Red Transeuropea de Transportes. <\/h3>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Esta actuaci\u00f3n se alinea con los objetivos de desarrollo sostenible de la Agenda 2030 del Gobierno de Espa\u00f1a.<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"546\" src=\"https:\/\/www.tucomarca.com\/wordpress\/segunda\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/A3ChivaBunol-1024x546.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-223453\" srcset=\"https:\/\/www.tucomarca.com\/wordpress\/segunda\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/A3ChivaBunol-1024x546.jpeg 1024w, https:\/\/www.tucomarca.com\/wordpress\/segunda\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/A3ChivaBunol-300x160.jpeg 300w, https:\/\/www.tucomarca.com\/wordpress\/segunda\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/A3ChivaBunol-768x410.jpeg 768w, https:\/\/www.tucomarca.com\/wordpress\/segunda\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/A3ChivaBunol.jpeg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha obtenido la Declaraci\u00f3n de Impacto Ambiental (DIA) favorable al proyecto de trazado para construir un tercer carril en cada una de las calzadas de la autov\u00eda A-3 entre Bu\u00f1ol y Chiva, en la provincia de Valencia. En concreto, se actuar\u00e1 a lo largo de 11 kil\u00f3metros, entre los km 316,9 y 328, para mejorar las condiciones de circulaci\u00f3n y la seguridad vial, disminuyendo la congesti\u00f3n y la accidentalidad, lo que se alinea con los objetivos de desarrollo sostenible de la Agenda 2030 del Gobierno de Espa\u00f1a.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Este hito permite avanzar hacia la aprobaci\u00f3n final del proyecto de trazado y la redacci\u00f3n del correspondiente proyecto de construcci\u00f3n. El proyecto cuenta con un presupuesto de obras estimado en 44 millones de euros (IVA incluido) e incluye la remodelaci\u00f3n de los enlaces existentes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas del proyecto<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El proyecto adecua las caracter\u00edsticas geom\u00e9tricas, de seguridad y operativas del tramo con los de los tramos adyacentes que ya mejoran la capacidad y conectividad de la A-3, en el entorno de Valencia. Se contemplan las siguientes actuaciones:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Variante de Bu\u00f1ol (km 316,900 a 319,285):<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La calzada sentido Valencia se independizar\u00e1 de la actual plataforma, discurriendo por el sur de forma paralela y separada de esta, mediante una franja media variable de unos 50m. En la calzada sentido norte, se aprovechar\u00e1 la actual plataforma de formar que el viaducto existente al inicio del tramo ser\u00e1 utilizado para albergar la mencionada calzada y no tener que construir uno nuevo.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Ampliaci\u00f3n a tercer carril (km 319,285 a 328,000):<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La ampliaci\u00f3n del tercer carril en este tramo se har\u00e1 a costa de la mediana o por exterior de la calzada, en aquellas zonas d\u00f3nde la mediana es muy estrecha.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cabr\u00eda destacar que la mayor\u00eda de las estructuras existentes en el tramo est\u00e1n preparadas para la ampliaci\u00f3n del tercer carril, por lo que la afecci\u00f3n a las mismas ser\u00e1 m\u00ednima.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Enlaces afectados:<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Adem\u00e1s, se acometer\u00e1n las actuaciones necesarias para adecuar los enlaces a la nueva realidad, con los objetivos de la mejora de la funcionalidad, la seguridad del usuario y de la capacidad.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Evaluaci\u00f3n ambiental<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En la evaluaci\u00f3n ambiental se han analizado las posibles afecciones al aire, a la hidrolog\u00eda superficial y subterr\u00e1nea, al suelo, subsuelo y geodiversidad, a la flora y fauna, al patrimonio cultural, al paisaje; a los h\u00e1bitats de inter\u00e9s comunitario (HICs), a los espacios naturales y a la Red Natura 2000.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La DIA establece las condiciones ambientales, incluidas las medidas preventivas, correctoras y compensatorias que resultan de la evaluaci\u00f3n ambiental practicada, en las que se debe desarrollar el proyecto para la adecuada protecci\u00f3n del medio ambiente y los recursos naturales, y entre las que podemos destacar:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Medidas preventivas para garantizar la no afectaci\u00f3n a los sistemas de abastecimiento de agua de poblaciones.<\/li>\n\n\n\n<li>Evaluaci\u00f3n de la exposici\u00f3n a ruidos y vibraciones de la poblaci\u00f3n del \u00e1rea de influencia del proyecto y adopci\u00f3n de medidas protectoras.<\/li>\n\n\n\n<li>Protecci\u00f3n de los ejemplares arb\u00f3reos singulares y revegetaci\u00f3n e integraci\u00f3n paisaj\u00edstica de las superficies afectadas.<\/li>\n\n\n\n<li>Creaci\u00f3n de pasos de fauna y vallados perimetrales.<\/li>\n\n\n\n<li>Instalaci\u00f3n de pasos necesarios con di\u00e1metro adecuado para permitir la circulaci\u00f3n de agua en los barrancos considerando las m\u00e1ximas avenidas, las acequias y otras infraestructuras hidr\u00e1ulicas necesarias para el riego a manta.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con esta actuaci\u00f3n se aumentar\u00e1 la capacidad y seguridad vial de esta autov\u00eda, un itinerario fundamental dentro de la Red de Carreteras del Estado (RCE) y que adem\u00e1s forma parte de la Red Transeuropea de Transportes, que identifica las v\u00edas de comunicaci\u00f3n estrat\u00e9gicas para la Uni\u00f3n Europea.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<div class=\"mh-excerpt\">Est\u00e1 previsto invertir 44 millones de euros en sumar un tercer carril a lo largo de 11 km de la autov\u00eda, entre los km 316,9 y 328 de dicha autov\u00eda. 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