La Diputaci\u00f3 de Val\u00e8ncia ha aprobado ya el proyecto constructivo para realizar una nueva carretera, que ser\u00e1 de titularidad auton\u00f3mica, y un itinerario ciclopeatonal sobre el \u2018Cordel de la Garrofera\u2019, una v\u00eda pecuaria situada en el l\u00edmite entre los t\u00e9rminos municipales de Olocau y Marines.<\/p>\n\n\n\n
La actuaci\u00f3n se enmarca en el Protocolo de Colaboraci\u00f3n suscrito en el a\u00f1o 2019 con la Generalitat Valenciana y los ayuntamientos de Marines y Olocau, por el que la Diputaci\u00f3 se compromete a redactar el proyecto constructivo para la licitaci\u00f3n de las obras, valoradas en m\u00e1s de 4 millones de euros, as\u00ed como su posterior ejecuci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
La diputada de Carreteras y vicepresidenta segunda de la Diputaci\u00f3 de Val\u00e8ncia, Reme Mazzolari, indica que \u201cse trata de un vial que, adem\u00e1s de dar acceso de la Base Militar de Marines, conecta un pol\u00edgono industrial, un centro de educaci\u00f3n juvenil y viviendas diseminadas; de ah\u00ed que los usuarios le den un uso de carretera, con una intensidad media de unos 3.000 veh\u00edculos al d\u00eda\u201d.<\/p>\n\n\n\n
\u201cLa actuaci\u00f3n, que est\u00e1 consensuada con todas las partes que participan en este protocolo de colaboraci\u00f3n, lo que va a hacer es precisamente eso: reconvertir la v\u00eda en una carretera que tenga todas las garant\u00edas de seguridad, complet\u00e1ndose con un itinerario paralelo que podr\u00e1n utilizar peatones y ciclistas, promoviendo h\u00e1bitos de movilidad m\u00e1s sostenibles\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Con una longitud de unos 3,5 kil\u00f3metros, el Cordel de la Garrofera se inicia en una glorieta que conecta la carretera CV-25, de titularidad auton\u00f3mica, y finaliza en la entrada principal de la base militar General Almirante, siendo la propia v\u00eda pecuaria el l\u00edmite entre los t\u00e9rminos municipales de Olocau y Marines.<\/p>\n\n\n\n
La calzada resultante contar\u00e1 con un carril por sentido de 3 metros de ancho, a los que hay que sumar arcenes de 1 metro. En cuanto al carril ciclopeatonal, discurrir\u00e1 adosado al carril derecho, espaciado del arc\u00e9n con un elemento separador de hormig\u00f3n para garantizar la seguridad de peatones y ciclistas.<\/p>\n\n\n\n
La carretera facilitar\u00e1 la conexi\u00f3n con parcelas con viviendas o restaurantes, caminos, terrenos industriales, campos de cultivo y un albergue juvenil.<\/p>\n\n\n\n
De esta manera, est\u00e1n proyectados los accesos al pol\u00edgono industrial (pk 1+150 margen izquierda), la urbanizaci\u00f3n Pla de Marco (pk 1+150 margen derecha); granja porcina (pk 1+300 margen izquierda), y al parque natural Sierra Calderona \/ camino a Olocau (pk 2+560 margen derecha).<\/p>\n\n\n\n
Asimismo, se ejecutar\u00e1 una nueva intersecci\u00f3n para cambio de sentido en el punto kilom\u00e9trico 3,5 mediante dos medias lunas, una a cada lado de la v\u00eda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"