{"id":24008,"date":"2014-03-05T10:59:07","date_gmt":"2014-03-05T07:59:07","guid":{"rendered":"http:\/\/www.tucomarca.com\/wordpress\/segunda\/?p=24008"},"modified":"2014-03-05T11:09:27","modified_gmt":"2014-03-05T08:09:27","slug":"bonig-las-obras-para-llegar-en-metro-a-riba-roja-en-2015-comenzaran-este-mes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tucomarca.com\/wordpress\/segunda\/bonig-las-obras-para-llegar-en-metro-a-riba-roja-en-2015-comenzaran-este-mes\/","title":{"rendered":"Bonig: \u00abLas obras para llegar en metro a Riba-roja en 2015 comenzar\u00e1n este mes\u00bb"},"content":{"rendered":"
\"La<\/a>
La consellera junto al alcalde deRiba-roja.<\/figcaption><\/figure>\n

La consellera de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente, Isabel Bonig, ha anunciado que \u00ablas obras y trabajos necesarios para hacer posible que Metrovalencia llegue a Riba-roja en 2015 comenzar\u00e1n este mismo mes, una vez ya se han adjudicado las actuaciones necesarias para acondicionar este nuevo tramo y en las que se invertir\u00e1n m\u00e1s de seis millones de euros\u00bb.<\/p>\n

Bonig ha realizado estas declaraciones en Riba-roja en el transcurso del encuentro que ha mantenido con el alcalde de la localidad, Francisco Tarazona, y el resto de la corporaci\u00f3n municipal, as\u00ed como con representantes vecinales y empresarios de la zona para explicarles los pormenores de los trabajos pendientes de ejecutar, necesarios para la puesta en funcionamiento del tramo Aeroport-Riba-roja.<\/p>\n

En este sentido, cabe resaltar que la firma del contrato entre Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) y la empresa adjudicataria de las obras, Siemens Rail Automation S.A.U., por valor de 6,4 millones de euros, IVA incluido, se produjo ayer, por lo que inmediatamente comenzar\u00e1n los primeros trabajos que conseguir\u00e1n unir las estaciones de Riba-roja 1 y la de X\u00e0tiva, en el coraz\u00f3n de Valencia, en 32 minutos. Para ello, una vez finalizados los trabajos, se prev\u00e9 realizar las primeras pruebas a finales de a\u00f1o para poder ofrecer el servicio a principios de 2015.<\/p>\n

En su intervenci\u00f3n ha se\u00f1alado que \u00abFGV comenzar\u00e1 este mes de marzo las obras de se\u00f1alizaci\u00f3n, el sistema de seguridad ATP, energ\u00eda y comunicaciones con el objetivo de poder poner en servicio esta prolongaci\u00f3n de la red de Metrovalencioa a principios de 2015\u00bb.<\/p>\n

FGV ha adjudicado recientemente la ampliaci\u00f3n de la L\u00ednea 5 de Metrovalencia hasta Riba-roja. Junto estas actuaciones, la Conselleria de Infraestructuras instalar\u00e1 tambi\u00e9n los elementos vandalizables y sustraibles, como cable de la catenaria, aparataje de las subestaciones, marquesinas, etc\u00e9tera.<\/p>\n

\u00abCon esta ampliaci\u00f3n, Metrovalencia completar\u00e1 su red en la comarca de Camp de T\u00faria y dotar\u00e1 a Riba-roja de un servicio de transporte c\u00f3modo y sostenible, capaz de garantizar la movilidad de los vecinos de la zona, que en 2015 podr\u00e1n disfrutar de un servicio que, en definitiva, ayudar\u00e1 a acercar esta poblaci\u00f3n a Valencia y al resto de localidades por las que discurre la red de metro y tranv\u00eda\u00bb, ha explicado la consellera.<\/p>\n

Hasta este momento, las obras del tramo Aeropuerto-Riba-roja de la L\u00ednea 5 de Metrovalencia las ha ejecutado la Conselleria de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente, con una inversi\u00f3n de alrededor de 40 millones de euros.<\/p>\n

Para Bonig \u00abeste tipo de actuaciones confirman que, a pesar de las dificultades econ\u00f3micas actuales, la Generalitat sigue apostando por un transporte p\u00fablico, sostenible y de calidad que en los \u00faltimo a\u00f1os ha permitido que, tanto Metrovalencia como el TRAM de Alicante, hayan ampliado y modernizado sus l\u00edneas en servido\u00bb.<\/p>\n

La consellera ha recordado que, desde 2003, \u00abel esfuerzo inversor de la Generalitat ha alcanzado los 2.000 millones de euros en el transporte ferroviario de la Comunitat\u00bb, al tiempo que ha destacado que \u00abel Consell est\u00e1 cumpliendo de manera decidida los objetivos establecidos para esta legislatura, que son la apertura de la L\u00ednea 2 del TRAM de Alicante, lo que ya se ha hecho, poner en marcha la ampliaci\u00f3n de Metrovalencia hasta Riba-roja, proyecto que estamos presentando hoy, y la ampliaci\u00f3n de la red del TRAM de Castell\u00f3n, que tambi\u00e9n estamos actualmente impulsando\u00bb.<\/p>\n

Actuaciones previstas a realizar por FGV<\/p>\n

FGV incorporar\u00e1 este a\u00f1o al trazado el sistema de se\u00f1alizaci\u00f3n que permitir\u00e1 la circulaci\u00f3n de trenes con total seguridad, informando al maquinista en todo momento de las acciones a realizar mediante se\u00f1ales y equipamiento embarcado.<\/p>\n

El sistema de ATP (Automatic Train Protection) es el encargado de garantizar la seguridad en la circulaci\u00f3n, supervisando en todo momento la velocidad del tren. Metrovalencia ya dispone de un sistema de ATP, con lo que en este proyecto se va a proceder a la ampliaci\u00f3n de dicho sistema para el tramo Aeroport – Riba-roja. Al tratarse de un modo autom\u00e1tico de funcionamiento, reduce el tiempo entre paradas al circular a la m\u00e1xima velocidad permitida en cada tramo del trazado.<\/p>\n

FGV proceder\u00e1 tambi\u00e9n a lo largo de este a\u00f1o a instalar el tendido de fibra \u00f3ptica a lo largo de todo el trayecto. El sistema de comunicaciones, de \u00faltima generaci\u00f3n, permite comunicar todos los sistemas con el Puesto de Mando.<\/p>\n

Con el objetivo de alimentar los sistemas anteriormente descritos, se van a instalar dos centros de transformaci\u00f3n en las subestaciones de Mas\u00eda de Traver y Roses, as\u00ed como sistemas de alimentaci\u00f3n ininterrumpida en cada una de las estaciones, asegurando de esa forma una autonom\u00eda de una hora en las instalaciones de seguridad y comunicaciones.<\/p>\n

Descripci\u00f3n del nuevo trazado<\/p>\n

Las obras de prolongaci\u00f3n de la L\u00ednea 5 en el tramo Aeropuerto-Riba-roja se han desarrollado aprovechando la plataforma de la antigua l\u00ednea de cercan\u00edas de Renfe Valencia-Ll\u00edria. El trazado discurre sobre los t\u00e9rminos municipales de Manises y Riba-roja, tiene una longitud total de 9.467 metros, de los cuales 640 corresponden a secci\u00f3n soterrada, 311 a secci\u00f3n en trinchera (rampa de salida a superficie) y los 8.516 metros restantes ser\u00e1n en superficie.<\/p>\n

En el tramo objeto de la presente actuaci\u00f3n se sit\u00faan las paradas de La Cova, La Presa, Mas\u00eda de Traver y Riba-roja I. En la primera se finaliza el tramo con doble v\u00eda y se inicia el tramo de v\u00eda \u00fanica; La Presa y Mas\u00eda de Traver se corresponden con los antiguos apeaderos existentes sobre la l\u00ednea de cercan\u00edas que explotaba Renfe, mientras que la parada de Riba-roja I coincide con el punto final del tramo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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