El vicepresidente tercero y conseller de Medio Ambiente, Infraestructuras, Territorio y de la Recuperaci\u00f3n, Vicente Mart\u00ednez Mus, ha denunciado que, al cierre de 2025, \u201cm\u00e1s de la mitad de las actuaciones del Plan de Cercan\u00edas de la Comunitat Valenciana no se han ejecutado, ya que las obras finalizadas por el Gobierno central alcanzan el 38 % de las previstas\u201d. <\/p>\n\n\n\n
Mart\u00ednez Mus ha realizado estas declaraciones tras el encuentro que ha mantenido con la C\u00e1mara de Contratistas de la Comunitat Valenciana para abordar el grado de ejecuci\u00f3n del Plan de Cercan\u00edas 2017-2025 impulsado por el Ministerio. En el encuentro, el director-gerente de la C\u00e1mara de Contratistas, Manuel Mi\u00f1es, y el vicepresidente tercero han coincidido no solo en reclamar la ejecuci\u00f3n de las obras previstas en el plan ya vencido, sino tambi\u00e9n en la elaboraci\u00f3n de un nuevo plan que sirva de hoja de ruta para los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n
El vicepresidente tercero ha recordado que este plan fue presentado por el Ejecutivo central en 2017 con una inversi\u00f3n de 1.436 millones de euros para modernizar, ampliar y mejorar la red ferroviaria de la Comunitat Valenciana. Sin embargo, ha se\u00f1alado, \u201cla falta de su ejecuci\u00f3n por parte del Gobierno ha provocado un incumplimiento significativo de los objetivos y plazos previstos\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Tal y como ha explicado Mart\u00ednez Mus, persisten importantes carencias en infraestructuras clave, como la duplicaci\u00f3n de la l\u00ednea C1 entre Cullera-Gand\u00eda o la duplicaci\u00f3n y electrificaci\u00f3n de la C3 Val\u00e8ncia-Xirivella-Aldaia-Bu\u00f1ol-Utiel y la C-6 entre Castell\u00f3n de la Plana y Vinar\u00f2s. En Alicante, est\u00e1 pendiente la mejora y ampliaci\u00f3n de la l\u00ednea C-3 entre Alicante y San Vicente del Raspeig. En esta provincia, tanto Generalitat como contratistas coinciden en la demanda hist\u00f3rica de la conexi\u00f3n ferroviaria con el aeropuerto de Alicante-Elche.<\/p>\n\n\n\n
A estas inversiones pendientes por parte de Adif se suman la ausencia total de entrega de nuevo material rodante, pese a que estaba prevista la incorporaci\u00f3n de m\u00e1s de medio centenar de trenes. De hecho, se ha constatado que hay veh\u00edculos obsoletos que es necesario sustituir.<\/p>\n\n\n\n
Este incumplimiento, ha se\u00f1alado Mart\u00ednez Mus, \u201cha tenido un impacto directo en la calidad del servicio, con problemas recurrentes de puntualidad, fiabilidad, aver\u00edas y material obsoleto, lo que ha provocado una p\u00e9rdida de confianza de los usuarios\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Asimismo, el conseller de infraestructuras ha denunciado especialmente el colapso de la l\u00ednea C3, lo que ha hecho necesario \u201cplantear al Gobierno central medidas de choque\u201d, como reforzar el transporte metropolitano con nuevas l\u00edneas complementarias y recuperar las infraestructuras da\u00f1adas por las riadas de 2024.<\/p>\n\n\n\n
Ante este escenario, el vicepresidente ha se\u00f1alado que la Generalitat ha reclamado \u201creiteradamente al Gobierno de Espa\u00f1a\u201d la ejecuci\u00f3n efectiva del Plan de Cercan\u00edas, as\u00ed como la finalizaci\u00f3n de las obras de reconstrucci\u00f3n pendientes tras las inundaciones de 2024.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"