Metrovalencia pondr\u00e1 en servicio el pr\u00f3ximo d\u00eda 6 de marzo la nueva L\u00ednea 9 entre las estaciones de Alboraya Peris Arag\u00f3 y Riba-roja de T\u00faria, jornada en la que Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) reestructurar\u00e1 su red en la provincia de Valencia con el cambio de nomenclatura de los distintos trayectos que ofrece la empresa p\u00fablica de transportes en Valencia y su \u00e1rea metropolitana.<\/p>\n
FGV ha completado las actuaciones necesarias para que la prolongaci\u00f3n de Metrovalencia hasta Riba-roja sea una realidad la pr\u00f3xima semana. Una vez comience a funcionar, los vecinos de esta localidad de Camp del T\u00f9ria podr\u00e1n acceder a la ciudad de Valencia en poco m\u00e1s de 30 minutos. En concreto, hasta la estaci\u00f3n de X\u00e0tiva el tiempo de recorrido desde el extremo de la l\u00ednea es de 32 minutos.<\/p>\n
La conexi\u00f3n que formar\u00e1 parte de la nueva L\u00ednea 9 partir\u00e1 desde la estaci\u00f3n de Alboraya-Peris Arag\u00f3 en el trazado actual de Metrovalencia en direcci\u00f3n a Aeroport. Desde la estaci\u00f3n de Rosas continuar\u00e1 su recorrido hasta Riba-roja de T\u00faria, lo que permitir\u00e1 la conexi\u00f3n de esta poblaci\u00f3n y de las zonas residenciales e industriales colindantes con el centro de Valencia.<\/p>\n
La Conselleria de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente ha invertido alrededor de 40 millones de euros en el proyecto de ampliaci\u00f3n, y FGV ha destinado 5,3 millones de euros en el proceso de se\u00f1alizaci\u00f3n, sistema de seguridad ATP, energ\u00eda y comunicaciones<\/p>\n
M\u00e1s trenes en circulaci\u00f3n<\/p>\n
Metrovalencia ha previsto que se ofrezcan al usuario diariamente en la conexi\u00f3n con Riba-roja trenes en servicio ordinario con una frecuencia de 30 minutos, en servicio intermedio cada 40 minutos y en festivos tambi\u00e9n cada 40 minutos.<\/p>\n
El primer tren, en d\u00eda laborable, saldr\u00e1 de Riba-roja del T\u00faria a las 6:06 h y, el \u00faltimo, a las 23:02, aunque su destino final no ser\u00e1 Alboraya Peris Arag\u00f3 como durante el resto de la jornada, sino Machado. En s\u00e1bados, laborables de julio y agosto y Navidades, el primer convoy circular\u00e1 desde Riba-roja del T\u00faria a las 6:28 horas y el \u00faltimo a las 23:02 horas, tambi\u00e9n hasta Machado. Los domingos y festivos el primer metro partir\u00e1 a las 7:48 horas y el \u00faltimo a las 23:02 horas, con destino Machado.<\/p>\n
Con la incorporaci\u00f3n de unidades para la explotaci\u00f3n de Riba-roja, se incrementar\u00e1 el n\u00famero de trenes al inicio y final del servicio y el n\u00famero de circulaciones totales en el tramo principal de la red de Metrovalencia a su paso por las principales estaciones de la red en la ciudad de Valencia. Al mismo tiempo, se incrementan las posibilidades de trasbordo en la estaci\u00f3n de \u00c0ngel Guimer\u00e0 para los viajeros procedentes de otros municipios como Ll\u00edria, B\u00e9tera o Torrent, con destino el centro de Valencia (Col\u00f3n, X\u00e0tiva, Facultats, etc\u00e9tera).<\/p>\n
Descripci\u00f3n del nuevo trazado<\/p>\n
Las obras de prolongaci\u00f3n en el tramo Aeropuerto-Riba-roja se han desarrollado aprovechando la plataforma de la antigua l\u00ednea de cercan\u00edas de Renfe Valencia-Ll\u00edria. El trazado discurre sobre los t\u00e9rminos municipales de Manises y Riba-roja del T\u00faria, tiene una longitud total de 9.467 metros, de los cuales 640 corresponden a secci\u00f3n soterrada, 311 a secci\u00f3n en trinchera (rampa de salida a superficie) y los 8.516 metros restantes a superficie.<\/p>\n
En el tramo objeto de la presente actuaci\u00f3n se sit\u00faan las paradas de La Cova, La Presa, Mas\u00eda de Traver y Riba-roja del T\u00faria. En la primera se finaliza el tramo con doble v\u00eda y se inicia el tramo de v\u00eda \u00fanica; La Presa y Mas\u00eda de Traver se corresponden con los antiguos apeaderos existentes sobre la l\u00ednea de cercan\u00edas que explotaba Renfe, mientras que la parada de Riba-roja coincide con el punto final del tramo.<\/p>\n
El nuevo tramo cuenta con un sistema ATP (Automatic Train Protection), encargado de garantizar la seguridad en la circulaci\u00f3n, supervisando en todo momento la velocidad del tren. Metrovalencia ya dispone de un sistema de ATP, con lo que en este proyecto se va a proceder a la ampliaci\u00f3n de dicho sistema para el tramo Aeroport – Ribarroja del T\u00faria.<\/p>\n
A su vez, FGV ha completado el tendido de fibra \u00f3ptica que permite a FGV extender la red de comunicaciones IP\/MPLS existente en la red de Metrovalencia. El sistema de comunicaciones, de \u00faltima generaci\u00f3n, permite comunicar todos los sistemas con el Puesto de Mando.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"