Post també disponible en:
Valencià
El titular de Infraestructuras asegura que el transporte sustitutorio por autobús que presta Renfe no se adapta a las necesidades de los usuarios, especialmente del alumnado.
El servicio de Metrobús para la Hoya de Buñol ha aumentado el número de viajeros en 2025 hasta superar los 500.000.
El vicepresidente tercero y conseller de Medio Ambiente, Infraestructuras, Territorio y de la Recuperación, Vicente Martínez Mus, ha visitado este miércoles el municipio de Buñol donde ha pedido «una solución» para Buñol, ya que en este municipio la línea C-3 de Cercanías continúa parcialmente interrumpida tras la DANA del pasado 29 de octubre lo que mantiene cerrado el tramo entre Buñol y Utiel, dejando a unas 33.000 personas sin una conexión ferroviaria y sin fecha clara de recuperación del servicio completo.
Martínez Mus ha hecho estas declaraciones tras visitar la casa consistorial de la localidad donde ha firmado en el libro de honor el municipio de Buñol y posteriormente se ha reunido con la alcaldesa, Virginia Sanz, en un encuentro en el que han participado el secretario autonómico de Infraestructuras, Javier Sendra; así como y el gerente de la Autoridad de Transporte Metropolitano de Valencia (ATMV), José Antonio Moreno, además del concejal responsable del área de Servicios Municipales y primer teniente de alcalde, Sergio Galarza.
Tanto el vicepresidente como la alcaldesa han coincidido en que «no es asumible que los vecinos y usuarios de Buñol lleven 442 días sin tren hasta Utiel y con un horizonte de recuperación que se sitúa a finales de 2027».
De la misma forma, han afirmado que el servicio de transporte sustitutorio por autobús que presta Renfe «resulta insuficiente» y no se adapta a las necesidades reales de los usuarios, especialmente del alumnado, ya que la primera expedición sale a las 8,00 horas, la misma a la que comienzan las clases, y presenta problemas de saturación. «El servicio sustitutorio es incompatible con los horarios lectivos y no da respuesta a la demanda real», han subrayado ambos.
Martínez Mus ha recordado que durante todo 2025, cuando Buñol tampoco tenía conexión ferroviaria con Valencia —fue recuperada este pasado 22 de diciembre de 2025—, han aumentado de manera significativa los usuarios de Metrobús. Durante este periodo, el servicio de la Generalitat ha asumido el grueso de la carga de trabajo en Buñol, Cheste y Chiva, lo que ha provocado un incremento significativo de la demanda. Tras la modernización del servicio, el número de viajeros aumentó en más de 32.000, pasando de 480.000 en 2024 a 512.000 en 2025, lo que supone un incremento del 7 %. «Mientras el Gobierno mantiene a Buñol en vía muerta, desde la Generalitat cumplimos y garantizamos el transporte por carretera», ha destacado Vicente Martínez Mus.
Además, ha recordado que desde diciembre de 2024, la Autoridad de Transporte Metropolitano de València (ATMV) puso en marcha el nuevo contrato CV-107, que conecta La Hoya de Buñol-Chiva con València y da servicio a 224.000 personas de 15 municipios, con 169 paradas y cobertura en barrios, polígonos industriales y centros de atracción como hospitales y centros educativos.
Oferta de Metrobús
La oferta de Metrobús de la Generalitat para los vecinos de Buñol y la comarca presenta importantes ventajas en términos de frecuencia, cobertura y calidad del servicio. En este sentido, se ha incrementado en un 31 % el número de expediciones y la cobertura territorial, con más servicios diarios y mejores intervalos de paso. Además, se trata de un servicio más flexible, capaz de adaptarse a demandas específicas, con posibilidad de modificar paradas y de incorporar servicios a demanda en periodos concretos, como el verano o durante la celebración de eventos, así como refuerzos puntuales cuando es necesario.
La flota está compuesta por vehículos eléctricos e híbridos, lo que garantiza un servicio 100 % ecológico y accesible, e incorpora sistemas acústicos para personas con discapacidad visual, así como información en tiempo real para los usuarios.
Sé el primero en comentar