Post també disponible en:
Castellano
El titular d’Infraestructures assegura que el transport substitutori per autobús que presta Renfe no s’adapta a les necessitats dels usuaris, especialment de l’alumnat.
El servei de Metrobús per a la Foia de Bunyol ha augmentat el nombre de viatgers en 2025 fins a superar els 500.000.
El vicepresident tercer i conseller de Medi Ambient, Infraestructures, Territori i de la Recuperació, Vicente Martínez Mus, ha visitat aquest dimecres el municipi de Bunyol on ha demanat «una solució» per a Bunyol, ja que en aquest municipi la línia C-3 de Rodalia continua parcialment interrompuda després de la DANA del passat 29 d’octubre el que manté tancat el tram entre Bunyol i Utiel, deixant a unes 33.000 persones sense una connexió ferroviària i sense data clara de recuperació del servei complet.
Martínez Mus ha fet aquestes declaracions després de visitar la casa consistorial de la localitat on ha signat en el llibre d’honor el municipi de Bunyol i posteriorment s’ha reunit amb l’alcaldessa, Virginia Sanz, en una trobada en el qual han participat el secretari autonòmic d’Infraestructures, Javier Sendra; així com i el gerent de l’Autoritat de Transport Metropolità de València (ATMV), José Antonio Moreno, a més del regidor responsable de l’àrea de Serveis Municipals i primer tinent d’alcalde, Sergio Galarza.
Tant el vicepresident com l’alcaldessa han coincidit que «no és assumible que els veïns i usuaris de Bunyol porten 442 dies sense tren fins a Utiel i amb un horitzó de recuperació que se situa a la fi de 2027».
De la mateixa forma, han afirmat que el servei de transport substitutori per autobús que presta Renfe «resulta insuficient» i no s’adapta a les necessitats reals dels usuaris, especialment de l’alumnat, ja que la primera expedició ix a les 8,00 hores, la mateixa a la qual comencen les classes, i presenta problemes de saturació. «El servei substitutori és incompatible amb els horaris lectius i no dona resposta a la demanda real», han subratllat tots dos.
Martínez Mus ha recordat que durant tot 2025, quan Bunyol tampoc tenia connexió ferroviària amb València —va ser recuperada aquest passat 22 de desembre de 2025—, han augmentat de manera significativa els usuaris de Metrobús. Durant aquest període, el servei de la Generalitat ha assumit el gruix de la càrrega de treball a Bunyol, Xest i Xiva, la qual cosa ha provocat un increment significatiu de la demanda. Després de la modernització del servei, el nombre de viatgers va augmentar en més de 32.000, passant de 480.000 en 2024 a 512.000 en 2025, la qual cosa suposa un increment del 7%. «Mentre el Govern manté a Bunyol en via morta, des de la Generalitat complim i garantim el transport per carretera», ha destacat Vicente Martínez Mus.
A més, ha recordat que des de desembre de 2024, l’Autoritat de Transport Metropolità de València (ATMV) va posar en marxa el nou contracte CV-107, que connecta La Foia de Bunyol-Xiva amb València i dona servei a 224.000 persones de 15 municipis, amb 169 parades i cobertura en barris, polígons industrials i centres d’atracció com a hospitals i centres educatius.
Oferta de Metrobús
L’oferta de Metrobús de la Generalitat per als veïns de Bunyol i la comarca presenta importants avantatges en termes de freqüència, cobertura i qualitat del servei. En aquest sentit, s’ha incrementat en un 31% el nombre d’expedicions i la cobertura territorial, amb més serveis diaris i millors intervals de pas. A més, es tracta d’un servei més flexible, capaç d’adaptar-se a demandes específiques, amb possibilitat de modificar parades i d’incorporar serveis a demanda en períodes concrets, com l’estiu o durant la celebració d’esdeveniments, així com reforços puntuals quan és necessari.
La flota està composta per vehicles elèctrics i híbrids, la qual cosa garanteix un servei 100% ecològic i accessible, i incorpora sistemes acústics per a persones amb discapacitat visual, així com informació en temps real per als usuaris.
Be the first to comment