La Generalitat inicia la recta final de la reconstrucció de la passarel·la sobre el riu Magre entre Real i Montroi amb la instal·lació de les bigues

Post també disponible en:

Vicente Martínez Mus destaca “la importància d’aquesta actuació per a dos pobles que comparteixen serveis”.

Els treballs requereixen restriccions nocturnes al trànsit en la CV-50 del 17 al 19 de setembre.

La Generalitat ha iniciat la recta final de la reconstrucció de la passarel·la cicle-per als vianants de la CV-50, danyada per les inundacions, i que uneix els municipis de Real i Montroi amb la instal·lació de les cinc bigues prefabricades que conformaran el tauler.

Així ho ha confirmat el conseller de Medi Ambient, Infraestructures i Territori, Vicente Martínez Mus, qui ha pogut comprovar l’avanç de les obres en la zona, i on ha destacat “la importància d’aquesta actuació per a dos pobles que comparteixen serveis i per això recuperar la mobilitat, com més prompte millor, és molt important”.

Així mateix, a causa de les grans dimensions i a l’espai reduït en la zona d’actuació, els treballs requereixen talls de trànsit en la CV-50 en horari nocturn, de 22.00 a 06.00 hores, del 17 al 19 de setembre, per a minimitzar interferències en la circulació. “L’expectació que està alçant aquesta obra en la població és proporcional a la necessitat de normalitat”, ha afegit el conseller.

En eixe context, Martínez Mus ha explicat que el muntatge es realitza amb una grua de 500 tones situada en el llit del riu Magre, que hissarà les bigues des del seu transport especial en el propi pont fins a la seua posició definitiva en la passarel·la.

Per a garantir la fluïdesa i seguretat del trànsit, ha assenyalat la directora general, “s’han habilitat desviaments per a vehicles pesants per la CV-422 en el tram entre Torís i Llombai, i un pas alternatiu per a vehicles lleugers regulat per semàfors”. Tot l’operatiu està coordinat amb la Guàrdia Civil, Policia Local i brigades de señalistas distribuïdes en punts estratègics.

La nova passarel·la té 150 metres de longitud i 4 metres d’ample i s’ha dissenyat amb fonamentacions profundes mitjançant micropilotes que garanteixen la seua estabilitat enfront de crescudes del riu. Així mateix, els elements que la componen permeten reduir el nombre de piles en el llit i ampliar les llums centrals, la qual cosa millora el desguàs, redueix el risc d’obstruccions i afavoreix la seguretat en cas d’avingudes.

Martínez Mus ha indicat que, una vegada col·locades les bigues, els treballs continuaran amb l’execució del tauler de la passarel·la, “consistent en llosa de formigó armat, la reconstrucció de les connexions amb els vials existents, la instal·lació de baranes i enllumenat i la urbanització dels accessos”.

L’actuació, que ha tingut una inversió total de 4,5 milions d’euros, finalitzarà amb la protecció de talussos i fons del llit del riu Magre mitjançant escullera, tant en la zona de la passarel·la com en el pont viari de la CV-50.