Post també disponible en:
Castellano
La inversió inclourà la instal·lació de nous elements de la superestructura de via, l’adequació de les andanes de les estacions i l’adaptació de les seccions dels túnels per a la futura electrificació.
L’actuació dotarà de més fiabilitat a la xarxa i millorarà l’explotació del servei ferroviari, contribuint a una major regularitat i velocitat dels trànsits.
El Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible ha licitat, a través d’Adif i per un import de més de 85 milions d’euros, la contractació de les obres de renovació integral del tram Bunyol-Utiel, en la línia ferroviària C3 de Rodalia de València. Aquesta actuació suposa un nou impuls al Pla de Rodalia de la Comunitat Valenciana.
L’actuació contribuirà a incrementar la fiabilitat de la infraestructura i les circulacions, reforçar els estàndards de qualitat de l’explotació del servei, homogeneïtzar els elements de via (carrils i travesses), dotar de major regularitat al trànsit i contribuir a un increment de la velocitat dels trens, mentre s’incrementa el confort als viatgers. Així mateix, dotarà de major robustesa a les instal·lacions, optimitzant labors i costos de manteniment.
La licitació s’uneix a altres inversions rellevants en aquest àmbit, com la modernització del tram Sollana-Cullera, en fase d’execució, i la pròxima adjudicació de la renovació entre Xàtiva i Alcoi.
Principals obres
Les actuacions es desenvoluparan en els termes municipals d’Utiel, Requena, Setaigües i Bunyol, a la província de València.
En un tram de 45,6 km, es renovarà integralment la via (carril, travesses i balast) en la via general i les d’apartat d’Utiel i El Rebollar, en les quals també s’instal·laran nous aparells de via (canvis d’agulles).
Així mateix, es realitzarà la neteja de drenatges i cunetes, la protecció contra despreniments i la consolidació, mitjançant la instal·lació de malles de triple torsió, xarxes de cable, bulonados i gunitados.
D’altra banda, s’adequaran les dimensions de les andanes de les estacions d’Utiel, El Rebollar, Sant Antoni de Requena, Requena, Setaigües i Venda Mina amb la finalitat d’adaptar-los al nou esquema de vies.
El projecte també contempla l’adequació de la secció dels 13 túnels del tram, en previsió d’una futura electrificació de la línia amb catenària a 25 KV. A més, es faran treballs d’obra civil en les estructures de 10 ponts i 22 passos superiors.
Així mateix, es preveuen comprovacions de les obres de drenatge transversal -segons el que s’estableix entre la Confederació Hidrogràfica del Xúquer (CHJ) i Adif- per a garantir els cabals corresponents a un període de retorn de 25 anys.
L’actuació contribueix al compliment de diversos dels Objectius de Desenvolupament Sostenible (ODS) 9 (promoció d’infraestructures fiables, sostenibles i de qualitat) i 11 (accés a sistemes de transport segurs, accessibles i sostenibles).
Finançament europeu
Aquesta actuació compta amb finançament europeu a través del Pla de Recuperació, Transformació i Resiliència. Finançat per la Unió Europea- NextGenerationEU.
Be the first to comment