Post també disponible en:
Castellano
Ja està treballant en la reconstruir dels ponts ferroviaris del Barranc Gran i de Xest I i II de la línia de Rodalia de València, destruïts per la DANA.
La inversió mobilitzada a recuperar aquesta línia superarà els 100 milions d’euros.
El passat Nadal es va recuperar el trànsit en el tram contigu de 9,5 km des de València fins a Aldaia i les obres continuen en la resta de la línia al llarg de 34 km fins a Bunyol.
En paral·lel, es treballa en la renovació integral dels 46 km entre Bunyol i Utiel per un total de 101,8 milions d’euros, en el marc del Pla de Rodalia
El Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible avança en els treballs per a recuperar la circulació en la línia C3 de Rodalia de València, que va ser la més greument afectada per la DANA del 29 d’octubre, i reforça així el seu compromís per al restabliment de la circulació entre Aldaia i Bunyol.
En aquest context i en la seua reunió de hui, el Consell de Ministres ha pres raó de la declaració d’emergència per la qual s’ha injectat una inversió superior als 28,5 milions d’euros (IVA no inclòs), destinada a les obres per a reconstruir els ponts del Barranc Gran, Xest I i Xest II.
Després del greu episodi de la DANA, el Ministeri, a través d’Adif, va posar en marxa un pla extraordinari per a la reconstrucció de la línia C3 que va permetre, després d’un esforç sense precedents, recuperar el trànsit ferroviari abans del passat Nadal en el trajecte anterior de 9,5 km, des de València fins a Aldaia.
Actualment, les obres continuen en la resta de la línia i es treballa en el tram entre Aldaia i Bunyol, de 34 km de longitud, per a reposar la plataforma, infraestructura i superestructura de via i de les instal·lacions de comunicacions i senyalització, així com en la reconstrucció completa dels tres ponts esmentats.
D’aquesta manera, s’estima que les actuacions d’emergència en la línia C3 del nucli de València superaran els 100 milions d’euros (IVA no inclòs).
Nous ponts
Conclosa la demolició de les antigues estructures (d’entre 135 m i 216 m de longitud), així com el desbrossament i adequació del terreny, s’avança en l’execució de les fonamentacions dels dos ponts de Xest, mentre que en el cas del pont del Barranc Gran ja estan finalitzades.
Posteriorment, es construeixen piles, estreps i tauler, per a concloure amb el muntatge de via i instal·lacions.
En aquesta actuació, entre Adif i les empreses constructores, d’assistència tècnica i tecnòlogues, s’estan mobilitzant mig centenar de recursos humans i maquinària de diversa tipologia.
Treballs de recuperació ja realitzats en la línia C3
Fins a la data, el Ministeri ha fet nombrosos treballs per a la recuperació de la circulació en la línia C3:
Neteja i retirada de vehicles, llots, terres, enderrocs, etc.
Reposició provisional de tancaments i accessos, talussos i canalitzacions afectades, així com neteja de drenatges de la plataforma ferroviària.
Desmuntatge i llevant de la via, excavació, retirada de balast contaminat amb llots, i condicionament, anivellat i compactació de la plataforma.
Col·locació de manta geotèxtil, subministrament i reg de balast, muntatge de la via alçada prèviament, soldadures, bat, perfilat i anivellament.
Accions sobre els massissos i pals de catenària danyats.
Recuperació de l’electrònica dels enclavaments, del cablejat de senyalització, dels circuits de via i de l’equipament de comunicacions i fibra òptica.
Neteja, reparació d’enllumenat, acovardisca d’aigua en passos inferiors de les estacions del trajecte, així com en passos inferiors de carrers i passarel·les de vianants.
Renovació del tram Bunyol-Utiel
Per part seua, entre Bunyol i Utiel (46 km), a més de la reposició de les afectacions pels efectes de la DANA, s’està treballant en la renovació total del tram, adjudicada per 71,3 milions d’euros prèviament a la tragèdia i en el marc del Pla de Rodalia de la Comunitat Valenciana.
A aquestes obres caldria sumar altres dos contractes per al subministrament de material, assistència i consultoria per altres 30,5 milions per a un total d’inversió en aquest tram de 101,8 milions d’euros.
També, destaca la implantació de noves instal·lacions de seguretat i gestió del trànsit, en servei des de 2021, i el desplegament del sistema de comunicacions GSM-R en aquest mateix tram, ja executat i pendent de la seua posada en servei.
Be the first to comment