Un estudi de la UPV reclama millores als trens de Rodalia per a evitar que la comunitat universitària depenga del vehicle privat per a arribar al campus

Post també disponible en:

La UPV ha elaborat diferents mapes que revelen els modes de transport més eficients i les seues freqüències, i els temps de desplaçament mitjà, segons el municipi de residència.

Un augment en la freqüència i la millora del servei de Rodalia implicaria una millor connectivitat d’unes 1.600 persones, conclou l’estudi.

Alboraia, Almàssera, Meliana, AlbuiXECH i Mislata, els millor connectats. Mentrestant, en municipis com Catarroja, Buñol, Xirivella o Sagunt, entre altres, existeix un alt potencial per a reduir la dependència del vehicle privat.

Un estudi de la Universitat Politècnica de València reclama millores en els trens de Rodalia per a evitar que fins a un 15% de la comunitat universitària depenga del vehicle privat per a arribar al campus.

Segons aquest treball, el 53% de la comunitat universitària de la Universitat Politècnica de València (UPV) accedix al campus de Vera en transport públic en menys de 30 minuts. En l’altre extrem, més de 4.200 persones —aproximadament el 15% de la comunitat universitària— viuen a més de 60 minuts en transport públic del campus de Vera de la UPV, cosa que les empeny a dependre del vehicle privat. Estes són dues de les principals conclusions a què arriba este treball impulsat pel Vicerectorat de Desenvolupament Sostenible dels Campus de la UPV.

L’estudi analitza el servei que oferix el transport públic en l’àrea metropolitana de València a tota la comunitat universitària per a arribar cada dia al campus de Vera.

A partir de les dades facilitades per les empreses metropolitanes de transport i la distribució dels distints sectors de la població de la UPV, s’han elaborat mapes que revelen els modes de transport més eficients i les seues freqüències, i els temps de desplaçament mitjà al campus de Vera, segons el municipi de residència.

Els municipis de l’àrea metropolitana de València amb millor accessibilitat al campus de Vera són Alboraia, Almàssera, Meliana, Albuixec i Mislata. Els seus residents poden arribar en menys de 30 minuts utilitzant metro-tranvia o trens de rodalia.

Més freqüència i millorar els Rodalia

Mentrestant, les dades analitzades evidencien que, en municipis com Catarroja, Massanassa, Benifaió, Buñol, Xiva, Xest, Massalfassar, Alfafar, Xirivella, Aldaia o Sagunt, existix un alt potencial per a reduir la dependència del vehicle privat.

“Encara disposant de servei de tren, l’autobús interurbà és actualment l’opció de transport públic més eficient, sent el temps mitjà de trajecte de 74 minuts. Per això, un augment en la freqüència i la millora del servei de rodalia implicaria la millor connectivitat d’unes 1.600 persones UPV, un 6% de la comunitat UPV resident en estos municipis”, destaca l’estudi.

Mapes interactius per a saber quant es tarda

Els mapes interactius desenvolupats en este estudi permeten comparar el temps de desplaçament al campus de Vera en transport públic enfront del trajecte en cotxe, des dels distints municipis de l’àrea metropolitana de València.

Un segon mapa mostra la infraestructura ferroviària existent en l’àrea metropolitana de València, els modes de transport públic comunitari més eficients per a arribar al campus de Vera, i les freqüències de pas d’estos.

Esta iniciativa s’emmarca en el Pla Estratègic de Mobilitat Sostenible 2023-2027 de la UPV, l’objectiu fonamental del qual és treballar perquè la UPV siga una universitat accessible en modes de transport sostenible.