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Las tres corporaciones consideran de forma unánime que la nueva radial perimetral impulsará la competitividad y blindará ante futuras emergencias climáticas un eje con 2.000 empresas y 24.000 trabajadores.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha anunciado la licitación para construir una conexión, la R3, entre la A-3 desde Cheste con el bypass de la A-7 en Valencia, una obra en la que, según el ministro Óscar Puente, “invertiremos más de 190 millones de euros, mejorando la fluidez de la circulación con una alternativa para el área metropolitana”.
Para los ayuntamientos de Cheste, Loriguilla y Riba-roja de Túria se trata de una «excelente noticia» que da respuesta a una «reivindicación histórica» que los tres municipios han venido defendiendo de forma conjunta desde hace años. La futura radial perimetral, que «conectaría desde Cheste hasta» la A-7 «pasando por el término de Loriguilla y Riba-roja de Túria», no solo aliviará definitivamente la congestión del tráfico de las carreteras, sino que posicionará a la comarca como un eje industrial a la vanguardia en comunicaciones, afectando de manera directa y positiva a la competitividad de toda su industria. De hecho, los tres ayuntamientos están avanzando en este objetivo gracias a la creación de una mancomunidad industrial, la primera de la Comunitat Valenciana, a partir de la Asociación del Eje A-3, reuniendo 14 millones de metros cuadrados de suelo industrial y logístico, con un potencial de otros 5 millones de metros cuadrados que se están desarrollando en la actualidad.
Los tres alcaldes, Jose Morell (Cheste), Montserrat Cervera (Loriguilla) y Robert Raga (Riba-roja de Túria) coinciden en que «esta inversión del ministerio» es «muy estratégica para Loriguilla, para Cheste, para Riba-roja y para la Comunitat Valenciana». El proyecto, fruto de un «trabajo que ha ido dando su fruto», mejorará de forma integral la movilidad de toda la producción del sector logístico, así como el desplazamiento diario «de nuestras empresas, también de los trabajadores y de los empresarios». Asimismo, se destaca que la nueva infraestructura «genera nuevas oportunidades en desarrollo de suelos y en mejoras de conectividad”.
En este sentido, la realización de la infraestructura redundará directamente “en una mejora de la productividad de las empresas”, ya que “erradicará todos los problemas derivados de los frecuentes atascos que se generan en ambas autovías”.
Más allá del indudable impacto económico para un eje que concentra a más de 2.000 empresas y da empleo a más de 24.000 trabajadores, las tres corporaciones locales subrayan que esta obra representa una solución de seguridad vital ante futuras emergencias climáticas. El nuevo trazado garantizará la movilidad de todo el sector logístico en caso de sufrir una futura DANA, impidiendo de este modo que la zona quede completamente aislada e incomunicada en puntos tan críticos como el cruce de la A-3 con el barranco del Poyo.
Aunque asumen que todavía están «al principio con la redacción del proyecto», los tres municipios celebran que la «noticia final como tiene impacto para todos es muy positiva» ante una «inversión de mucho grado» que blindará el futuro del área metropolitana.
