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A partir del próximo lunes 22 de diciembre, el servicio por ferrocarril se prolongará hasta la estación de Buñol aunque no existe aún fecha para que lo haga hasta Utiel.
El servicio ferroviario de la línea C3 de Cercanías Valencia recuperará el próximo lunes 22 de diciembre el tramo comprendido entre Loriguilla y Buñol, tras finalizar los trabajos de reconstrucción de la infraestructura dañada por la dana. La actuación ha sido ejecutada por Adif y ha contado con una inversión de 120 millones de euros por parte del Ministerio de Transportes.
Con la reapertura de este tramo, Renfe pondrá en circulación 26 trenes diarios, 13 por cada sentido, entre Valencia Fuente de San Luis y Buñol, con paradas intermedias en Valencia San Isidro, Xirivella-Alqueries, Aldaia, Loriguilla, apeadero del Circuit Ricardo Tormo, Cheste, Chiva y Buñol, de acuerdo con los horarios establecidos.
Para los usuarios de la línea C3 que tengan como destino final la Estación del Norte, se mantiene la posibilidad de realizar transbordo a un tren de la línea C6 en Fuente de San Luis. Asimismo, otra alternativa para acceder al centro de València es el enlace con Metrovalencia en la estación de València San Isidro.
La recuperación de este tramo forma parte del plan de reconstrucción de la red ferroviaria tras los graves daños ocasionados por las riadas. Solo en la línea C3 del núcleo de Cercanías de Valencia, la inversión destinada por Adif asciende a 120 millones de euros. No obstante, el tráfico ferroviario entre Buñol y Utiel, un tramo de aproximadamente 46 kilómetros, continúa interrumpido para avanzar en las obras de renovación integral y modernización de la infraestructura y las instalaciones, con una inversión adicional que supera los 100 millones de euros.
Entre las actuaciones más complejas destacan la reconstrucción de los viaductos de Barranco Grande, Cheste 1 y Cheste 2, cuyas estructuras originales, de 55, 100 y 76 metros respectivamente, resultaron gravemente dañadas o desaparecieron tras el paso de las aguas. Las nuevas infraestructuras presentan mayores longitudes y vanos más amplios, adaptándose a las nuevas condiciones hidráulicas del cauce: el viaducto de Barranco Grande alcanza ahora los 136 metros, mientras que los de Cheste 1 y Cheste 2 cuentan con 216 metros cada uno.
Además, se ha incrementado la altura de los tableros siguiendo criterios hidráulicos y estructurales actuales, lo que dota a la infraestructura ferroviaria de mayor resistencia, robustez y durabilidad frente a futuros episodios de grandes riadas, especialmente en un contexto marcado por los efectos del cambio climático.
Sin fecha para el tramo hasta Utiel
Por el momento, el servicio ferroviario de la línea C3 de Cercanías de Renfe hasta Utiel deberá esperar, ya que el tramo comprendido entre Buñol y la capital de la Plana de Utiel-Requena permanece fuera de servicio sin que por ahora se haya establecido una fecha concreta para la recuperación del servicio comercial hasta Utiel, aunque inicialmente se especuló desde el Ministerio en que no sería antes de finales del año 2026.
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