La Generalitat acorda amb la Mancomunitat de la Foia de Bunyol-Xiva millores en el servei d’autobús i una major coordinació amb Renfe

Post també disponible en:

Martínez Mus confirma que s’introduiran modificacions en el nou contracte de transport per carretera per a adaptar-ho a les necessitats dels municipis

El titular d’Infraestructures aposta per una major oferta de serveis d’autobús substitutius de Renfe per a evitar la saturació de línies amb passatgers de Rodalia

El conseller de Medi Ambient, Infraestructures i Territori, Vicente Martínez Mus ha anunciat un acord entre la Generalitat i la Mancomunitat de la Foia de Bunyol-Xiva per a introduir millores en el servei d’autobús autonòmic que atén aquestes poblacions i una major coordinació amb els serveis substitutius de Renfe.

El passat 27 de desembre va entrar en servei el nou corredor d’autobús CV-107, que uneix València amb la Foia de Bunyol. Es tracta d’un contracte que té una duració de 10 anys i un pressupost d’adjudicació de més de 20 milions d’euros “en el qual s’introduiran modificacions després de detectar-se problemes puntuals en horaris i itineraris i possibles millores durant els primers dies de servei”, ha destacat Martínez Mus.

El titular d’Infraestructures ha remarcat que el nou contracte “millora en un 20% l’anterior concessió i en aquestes primeres setmanes l’objectiu és adaptar-lo de la millor manera possible perquè durant la dècada vinent funcione de la millor manera possible”. Martínez Mus ha recordat que “des del punt de vista ambiental, s’ha apostat per l’electrificació de la flota, amb la incorporació de set vehicles elèctrics d’un total de 18 i ha advocat per buscar el millor mitjà per a cada ruta i les seues circumstàncies”.

El servei s’estructura en 16 línies, amb 83 expedicions en dies laborables, 26 expedicions en dissabtes i 16 en diumenges i festius. Els municipis atesos són Alboraig, Aldaia, Bunyol, Xest, Xiva, Cortes de Pallars, Godelleta, Macastre, Manises, Mislata, Loriguilla, Quart de Poblet, Riba-roja de Túria, Setaigües, Torís i Iàtova.

Gran part d’aquestes poblacions eren ateses per la línia C-3 de Rodalia de Renfe, que va quedar inoperativa per les riuades i estarà inoperativa diversos mesos. “Hi ha hagut un traspàs de passatgers, la qual cosa ha portat a la congestió de les línies d’autobús autonòmiques”, ha incidit Martínez Mus. D’altra banda, ha advocat per una major oferta d’aquest servei substitutiu i millorar la comunicació.

En aquest sentit, el titular d’Infraestructures ha remarcat que aquesta situació ja s’ha abordat en el Grup de Resposta Immediata d’Infraestructures en el qual participa la Generalitat i el Govern i que s’analitzen mesures per a “millorar la coordinació amb els serveis substitutius de Renfe per a evitar la saturació”.